Распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 № 1708-р

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации от 2006 г., № 52, ст. 5606)

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 30 ноября 2006 г. № 1708-р

МОСКВА
Утвердить прилагаемые:
перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;
паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

ПЕРЕЧЕНЬ
инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Наименование

Стоимость проектаИнвестиционный фондВнебюджетные источникиБюджет субъекта Российской Федерации

на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года

1.
(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)

2.
(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 2310-р)

3.
Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск
- 27,653 - 13,172 - 14,481 - -
4.
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км
38,378 66,081 18,297 29,487 20,081 36,594 - -
5.
Комплексное развитие Нижнего Приангарья
185,758 273,727 28,68 41,192 157,078 232,535 - -
6.
Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края
- 104,598 - 24,18 - 80,418 - -
7.
Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске
- 129,615 - 15,83 - 113,785 - -
8.
(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 2310-р)

9.
Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга
- 8,502 - 1,953 - 6,549 - -
10.
Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм
- 58,43 - 26,92 - 31,5 - -

(Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 1219-р)

11.
Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области
- 45,59 - 7,968 - 37,023 - 0,6
12.
Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги
- 95,395 - 27,777 - 67,618 - -
13.
Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань
- 59,584 - 17,264 - 42,32 - -
14.
Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области
- 37,125 - 6,66 - 24,542 - 5,923
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. № 1708-р

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр", реализуемого за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации

(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации

(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 2310-р)

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск", реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная дорога от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).
Срок реализации - 2008-2013 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Государственная компания "Российские автомобильные дороги".
Главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство транспорта Российской Федерации.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
3. Участники инвестиционного проекта:
Министерство транспорта Российской Федерации;
Государственная компания "Российские автомобильные дороги";
частный инвестор (открытое акционерное общество "Главная дорога" - концессионер, определенный по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).
4. Цели инвестиционного проекта:
строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;
оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";
реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27 652,86 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 29 июня 2007 г. № 484-07/ГГЭ-2392/04;
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2012 г. № 352-12/ГГЭ-2392/04;
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2012 г. № 354-12/ГГЭ-2392/10.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 14.04.2014 № 592-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, строение 1.
8. Форма предоставления государственной поддержки - субсидии на осуществление Государственной компанией "Российские автомобильные дороги" деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 13172 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 15 лет с начала его реализации.
10. Объем обязательств участников инвестиционного проекта по годам определяется согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - доля права собственности Российской Федерации составляет 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы
реализации
инвестиционного проекта
Сметная стоимость
инвестиционного проекта
Источники финансирования

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект -
всего
27652,86
1500
12980,86
13172

в том числе:

2008 год
1128
-
-
1128

2009 год
1044
-
-
1044

2010 год
7504,3
300
3478,3
3726

2011 год
8345,72
100
971,72
7274

2012 год
375,77
-
375,77
-

2013 год
9255,07
1100
8155,07
-

I этап. Подготовка территории строительства

Всего
2172
-
-
2172

в том числе:

2008 год
1128
-
-
1128

2009 год
1044
-
-
1044

2010 год
-
-
-
-

2011 год
-
-
-
-

2012 год
-
-
-
-

2013 год
-
-
-
-

II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения

Всего
-
-
-
-

в том числе:

2008 год
-
-
-
-

2009 год
-
-
-
-

III этап. Строительство

Всего
25480,86
1500
12980,86
11000

в том числе:

2010 год
7504,3
300
3478,3
3726

2011 год
8345,72
100
971,72
7274

2012 год
375,77
-
375,77
-

2013 год
9255,07
1100
8155,07
-

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
реализации инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации
инвестиционного проекта

I этап. Подготовка территории строительства

2008 год
разработка проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги

2013 год
завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, заключение договоров субаренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения

2009 год
заключение с победителем конкурса концессионного соглашения

III этап. Строительство

2010 год
открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации

2011 год
реализация концессионером 10 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2012 год
реализация концессионером 60 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2013 год
реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км".
Срок реализации 2008 - 2012 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Государственная компания "Российские автомобильные дороги".
Главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство транспорта Российской Федерации.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
3. Участники инвестиционного проекта:
Министерство транспорта Российской Федерации;
Государственная компания "Российские автомобильные дороги";
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).
4. Цели инвестиционного проекта:
создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги на участке Москва - Санкт-Петербург 15-й км - 58-й км, обеспечивающего новое автодорожное сообщение с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3";
оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";
реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 66081,125 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 20 ноября 2007 г. № 909-07/ГГЭ-5074/04.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, строение 1.
8. Форма предоставления государственной поддержки - субсидии на осуществление Государственной компанией "Российские автомобильные дороги" деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 29487,125 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала его реализации.
10. Объем обязательств участников инвестиционного проекта по годам определяется согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - доля права собственности Российской Федерации составляет 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
66081,125
7710
28884
29487,125

в том числе:

2008 год
3756
-
-
3756

2009 год
2731,125
-
-
2731,125

2010 год
19760
4960
7772
7028

2011 год
6988,32
1420
2670
2898,32

2012 год
32845,68
1330
18442
13073,68*

I этап. Подготовка территории строительства

Всего
6414,242
-
-
6414,242

в том числе:

2008 год
3656
-
-
3656

2009 год
2758,242
-
-
2758,242

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего
72,883
-
-
72,883

в том числе:

2008 год
100
-
-
100

2009 год
-27,117

-27,117**

III этап. Строительство

Всего
59594
7710
28884
23000

в том числе:

2010 год
19760
4960
7772
7028

2011 год
6988,32
1420
2670
2898,32

2012 год
32845,68
1330
18442
13073,68

______________
* Предоставление средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в объеме 5550 млн. рублей в 2012 году осуществляется после увеличения объема Инвестиционного фонда Российской Федерации на 5550 млн. рублей за счет соответствующего сокращения средств, предусмотренных на реализацию федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
** Размер бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации, полученных за счет экономии по результатам проведенных торгов и направляемых на увеличение свободного остатка Фонда.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

I этап. Подготовка территории строительства

2008 год
разработка рабочей проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги

2009 год
формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

2010 год
формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

2011 год
завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

2008 год
подготовка материалов к проведению конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги

2009 год
заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги

III этап. Строительство

2010 год
открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации и реализация концессионером инвестиционного проекта

2011 год
реализация концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией

2012 год
завершение реализации концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья".
Наименования инвестиционных проектов, реализуемых в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья":
"Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит";
"Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс";
"Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС".
Срок реализации - 2006 - 2015 годы.
2. Государственный координатор комплексного инвестиционного проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Ответственные исполнители комплексного инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
Министерство энергетики Российской Федерации.
4. Участники комплексного инвестиционного проекта:
открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края";
открытое акционерное общество "Русский алюминий";
открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания";
Внешэкономбанк.
5. Цель комплексного инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктуры, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.
6. Общая сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):
185758,27 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
273726,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 41191,67 млн. рублей, из них:
инвестиционный проект "Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" - 8338,12 млн. рублей;
инвестиционный проект "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс" - 6477,52 млн. рублей;
инвестиционный проект "Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС" - 26376,03 млн. рублей.
7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. № 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при Главном управлении архитектуры и градостроительства исполкома от 3 ноября 1988 г. N Э-116/3 по проектной документации - проекту "Строительство участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянка до р. Мура";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 29 января 1996 г. N Э-7-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск от Вознесенки до Хандальска";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 8 апреля 1996 г. N Э-10-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Карабула - Абан 30 - 41 км в Богучанском районе";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 22 ноября 1996 г. N Э-107-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги п. Невонка - д. Гольтявино";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 18 января 2002 г. N Э-5-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан км 41 - км 51 в Богучанском районе Красноярского края";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 23 июня 2003 г. N Э-474-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке 208 - 220 км в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие)";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 12 декабря 2006 г. № 0986-06/ГГЭ-1026-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги "Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до п. Невонка в Богучанском районе Красноярского края" (1-я очередь строительства) 1 пусковой комплекс;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. № 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство мостового перехода через р. Ангара на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 18 сентября 2007 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 7 октября 2007 г. № 24-1-5-0300-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево км 124 - км 133 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0194-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - с. Долгий Мост - Хандальск км 30 - км 42 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0195-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке км 104 - км 113 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0189-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке с. Долгий Мост - Черемухово км 113 - км 124 в Абанском районе Красноярского края";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 31 января 2008 г. № 053-08/ГГЭ-5222/02 по проекту "Богучанский алюминиевый завод";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 мая 2008 г. № 240-08/КРЭ-0185/05 по проектной документации - проекту "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Красноярском крае";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 13 ноября 2008 г. № 24-1-3-0817-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (федеральное государственное учреждение "Главгосэкспертиза России") от 28 ноября 2008 г. № 494-08/КРЭ-0258/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Богучанская ГЭС - ПС Ангара, 1-я воздушная линия";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 ноября 2008 г. № 495-08/КРЭ-0260/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Ангара - ПС Камала-1";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 1 декабря 2008 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Вознесенка - Хандальск в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 5 декабря 2008 г. № 24-1-5-0901-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост км 87 - км 92 в Абанском районе Красноярского края";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 февраля 2009 г. № 045-09/КРЭ-0259/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ПС 500 кВ Ангара";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 11 июня 2009 г. № 178-10/КРЭ/1072/05 по проектной документации "Расширение подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) - от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 июня 2009 г. № 199-09/КРЭ-0261/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС" через пос. Карабула. Расширение ПС 500 кВ Камала-1";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 14 декабря 2009 г. № 398-09/КРЭ-0908/04 по проектной документации "Проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) - от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 9 марта 2010 г. № 077-10/КРЭ-0266/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВОЛС.";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 29 апреля 2010 г. № 140-10/КРЭ/0269/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Ремонтно-эксплуатационный пункт № 3 в с. Долгий Мост";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 апреля 2010 г. № 143-10/КРЭ-1031/04 по проектной документации "Проектирование и строительство 2 воздушных линий электропередачи (500 кВ) - от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", 2-я воздушная линия;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 июня 2010 г. № 176-10/КРЭ-1071/04 по проектной документации "Проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)".
8. Сведения об инвестиционных консультантах:
ABN AMRO Bank 250 Bishopshopsgate, London EC2M 4AA;
Calyon Corporate and Investment Bank, Broadwalk House, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.
9. Предоставление государственной поддержки осуществляется посредством софинансирования объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации в порядке межбюджетных отношений в форме субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):
28680,38 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
41191,67 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
10. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 20 лет с начала реализации проекта.
11. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
12. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяется в соответствии с инвестиционным соглашением.
13. Ожидаемые результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
14. Данные по инвестиционным проектам, реализуемым в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", приведены в приложениях № 3 - 5.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Сметная
стоимость комплексного инвестиционного проектаИсточники финансирования комплексного инвестиционного проекта

собственные инвестора
средства заемные инвестора
средства средства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного годана 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г.на 1 января прогнозного года

Комплексный инвестиционный проект,
185758,27 273726,48 57799,17 75136,5 99278,72 157398,31 - - 28680,38 41191,67

всего:

в том числе:

до 2006 года
10786,15 10786,15 10786,15 10786,15 - - - - - -

2006 год
5789,34 5789,34 5789,34 5789,34 - - - - - -

2007 год
11262,34 13030,53 7121,39 8239,45 2997,48 3468,08 - - 1143,47 1323

2008 год
21685,65 29976,77 9373,04 12850,86 1818,99 2493,91 - - 10493,62 14632

2009 год
21304,69 31429,61 10894,64 16072,25 942,38 1390,24 - - 9467,67 13967,12

2010 год
22201,91 35242,48 4925,09 7817,91 14591,23 23161,57 - - 2685,59 4263

2011 год
30983,2 52105,63 1026,5 1751,64 26654,78 45484,12 - - 3301,92 4869,87

2012 год
36331,27 57528,59 616,83 983,43 34126,33 54408,48 - - 1588,11 2136,68

2013 год
6657,62 9763,48 1477,64 2166,98 5179,98 7596,5 - - - -

2014 год
7892,37 11724,85 1697,91 2522,4 6194,46 9202,45 - - - -

2015 год
10863,73 16349,05 4090,64 6156,09 6773,09 10192,96 - - - -

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона

Всего
28680,38 41191,67 - - - - - - 28680,38 41191,67

в том числе:

2006 год
- - - - - - - - - -

2007 год
1143,47 1323 - - - - - - 1143,47 1323

2008 год
10493,62 14632 - - - - - - 10493,62 14632

2009 год
9467,67 13967,12 - - - - - - 9467,67 13967,12

2010 год
2685,59 4263 - - - - - - 2685,59 4263

2011 год
3301,92 4869,87 - - - - - - 3301,92 4869,87

2012 год
1588,11 2136,68 - - - - - - 1588,11 2136,68

II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья

Всего
157 077,89 232 534,81 57 799,17 75 136,5 99 278,72 157 398,31 - - - -

в том числе:

до 2006 года
10786,15 10786,15 10786,15 10786,15 - - - - - -

2006 год
5789,34 5789,34 5789,34 5789,34 - - - - - -

2007 год
10118,87 11707,53 7121,39 8239,45 2997,48 3468,08 - - - -

2008 год
11192,03 15344,77 9373,04 12850,86 1818,99 2493,91 - - - -

2009 год
11837,02 17462,49 10894,64 16072,25 942,38 1390,24 - - - -

2010 год
19516,32 30979,48 4925,09 7817,91 14591,23 23161,57 - - - -

2011 год
27681,28 47235,76 1026,5 1751,64 26654,78 45484,12 - - - -

2012 год
34743,16 55391,91 616,83 983,43 34126,33 54408,48 - - - -

2013 год
6657,62 9763,48 1477,64 2166,98 5179,98 7596,5 - - - -

2014 год
7892,37 11724,85 1697,91 2522,4 6194,46 9202,45 - - - -

2015 год
10863,73 16349,05 4090,64 6156,09 6773,09 10192,96 - - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
реализации комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона

2008 год строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: завершение строительства автодороги Абан - Долгий Мост - Хандальск от Вознесенки до Хандальска (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан (км 41 - км 51) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автодороги Карабула - Абан (км 30 - км 41) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - Долгий Мост - Хандальск (км 30 - км 42) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 104 - км 113) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Долгий Мост - Черемухово (км 113 - км 124) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 - км 133) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 208 - км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие) (ввод в эксплуатацию); начало строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства); начало строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино; начало строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры

начало строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края: подготовка площадки для строительства мостового перехода; начало работ по устройству опор; начало изготовления металлоконструкций; начало строительства подходов к мосту

корректировка проектно-сметной документации на строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС

начало проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС

начало строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1"

начало строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе (от станции Карабула до станции Богучаны) - оформление землеустроительной документации и получение разрешения на строительство

2009 год строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства) (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино (ввод в эксплуатацию); завершение строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры (ввод в эксплуатацию)

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края: продолжение работ по устройству опор; завершение изготовления металлоконструкций; начало монтажа пролетных строений; продолжение строительства подходов к мосту

продолжение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1"

начало расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ)

продолжение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС

продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: вырубка просеки; устройство притрассовой дороги; подготовка земляного полотна под верхнее строение пути; начало укладки и балластировки верхнего строения пути; строительство железнодорожных мостов; строительство водопропускных труб; завершение строительства путепровода

2010 год реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (2 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию)

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края: монтаж пролетных строений моста; завершение работ по устройству опор моста; продолжение строительства подходов к мосту

завершение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" (ввод в эксплуатацию)

завершение расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ) (ввод в эксплуатацию)

начало строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)"

завершение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС

продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: завершение устройства притрассовой дороги; завершение подготовки земляного полотна под верхнее строение пути; продолжение укладки и балластировки верхнего строения пути; завершение строительства железнодорожных мостов; завершение строительства водопропускных труб

2011 год завершение строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара" (ввод в эксплуатацию);

продолжение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)"

завершение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края: завершение монтажа пролетных строений; завершение работ по строительству подходов к мосту; завершение работ по устройству проезжей части моста; завершение работ по освещению моста; ввод в эксплуатацию

завершение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: завершение укладки и балластировки верхнего строения пути; установка объектов связи, сигнализации, централизации и блокировки; установка объектов энергетического хозяйства; устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения; ввод в эксплуатацию

2012 год завершение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" (ввод в эксплуатацию - III квартал)

II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья

2006 год Богучанская гидроэлектростанция: разработка банковского технико-экономического обоснования достройки; работы по достройке

алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; государственная экспертиза проекта строительства

2007 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (начало проектных и строительно-монтажных работ)

лесопромышленный комплекс (начало проектных работ)

2008 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (продолжение проектных и строительно-монтажных работ)

лесопромышленный комплекс (продолжение проектных работ и подготовка территории строительства)

2009 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (продолжение проектных работ, консервация строительства)

лесопромышленный комплекс (продолжение проектных работ)

2010 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений)

алюминиевый завод (консервация строительства, получение проектного финансирования)

лесопромышленный комплекс: реализация предварительного этапа - программы развития лесозаготовительной деятельности; завершение проектных работ в рамках реализации первого этапа проекта - начало строительства завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; начало строительства первого энергетического комплекса

2011 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск с 1-го по 3-й гидроагрегат (ввод в эксплуатацию - декабрь); продолжение строительства гидротехнических сооружений

алюминиевый завод (возобновление строительства, продолжение строительно-монтажных работ)

лесопромышленный комплекс: продолжение строительства завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; запуск первого энергетического комплекса;

завершение проектных работ в рамках реализации второго этапа проекта - начало строительства завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов; начало строительства второго энергетического комплекса

2012 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск с 4-го по 7-й гидроагрегат; продолжение строительства гидротехнических сооружений

алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ)

лесопромышленный комплекс: запуск завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; продолжение строительства завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов

2013 год Богучанская гидроэлектростанция: пуск 8-го и 9-го гидроагрегатов; завершение строительства гидротехнических сооружений; выход на полную мощность

алюминиевый завод: запуск серии электролиза № 1; первый жидкий металл 1-го пускового комплекса 31 марта 2013 г.; завершение 1-го пускового комплекса 30 декабря 2013 г.; увеличение кредитной линии, продолжение строительно-монтажных работ

лесопромышленный комплекс: запуск завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов; запуск второго энергетического комплекса

2014 год алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ)

2015 год алюминиевый завод: завершение 2-го пускового комплекса 30 марта 2015 г.; первый металл 3-го пускового комплекса 1 апреля 2015 г.; завершение 3-го пускового комплекса 30 июня 2015 г.; первый металл 4-го пускового комплекса 30 июля 2015 г.; завершение 4-го пускового комплекса 30 декабря 2015 г.; завершение строительства, выход на полную мощность

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит", реализуемый в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", - "Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" (далее - проект).
Срок реализации - 2007 - 2011 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Федеральное дорожное агентство.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 8338,12 млн. рублей.
4. Мероприятия, реализуемые в рамках проекта:
1) строительство автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск на участке от Вознесенки до Хандальска;
2) строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан (км 41 - км 51) в Богучанском районе Красноярского края;
3) строительство автодороги Карабула - Абан (км 30 - км 41) в Богучанском районе Красноярского края;
4) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - с. Долгий Мост - Хандальск (км 30 - км 42) в Абанском районе Красноярского края;
5) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 104 - км 113) в Абанском районе Красноярского края;
6) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке с. Долгий Мост - Черемухово (км 113 - км 124) в Абанском районе Красноярского края;
7) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 - км 133) в Абанском районе Красноярского края;
8) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края;
9) строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 208 - км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);
10) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс, 2 пусковой комплекс);
11) реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Абанском районе Красноярского края;
12) строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);
13) строительство автомобильной дороги пос. Невонка - д. Гольтявино;
14) строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Брянки до р. Муры;
15) строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края.
5. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при Главном управлении архитектуры и градостроительства исполкома от 3 ноября 1988 г. N Э-116/3 по проектной документации - проекту "Строительство участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянка до р. Мура";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 29 января 1996 г. N Э-7-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск от Вознесенки до Хандальска";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 8 апреля 1996 г. N Э-10-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Карабула - Абан 30 - 41 км в Богучанском районе";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 22 ноября 1996 г. N Э-107-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги п. Невонка - д. Гольтявино";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 18 января 2002 г. N Э-5-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан км 41 - км 51 в Богучанском районе Красноярского края";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 23 июня 2003 г. N Э-474-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке 208 - 220 км в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие)";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 12 декабря 2006 г. № 0986-06/ГГЭ-1026-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края" (1-я очередь строительства) 1-й пусковой комплекс;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. № 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство мостового перехода через р. Ангара на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 18 сентября 2007 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 7 октября 2007 г. № 24-1-5-0300-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево км 124 - км 133 в Абанском районе Красноярского края;
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0194-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - Долгий Мост - Хандальск км 30 - км 42 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0195-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке км 104 - км 113 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0189-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Долгий Мост - Черемухово км 113 - км 124 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 13 ноября 2008 г. № 24-1-3-0817-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 1 декабря 2008 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Вознесенка - Хандальск в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 5 декабря 2008 г. № 24-1-5-0901-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост км 87 - км 92 в Абанском районе Красноярского края".
6. Источником финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 8338,12 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС), в том числе:
в 2007 году - 1323 млн. рублей;
в 2008 году - 3156 млн. рублей;
в 2009 году - 2272,12 млн. рублей;
в 2010 году - 1587 млн. рублей.
7. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
в 2008 году:
строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение строительства автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск на участке от Вознесенки до Хандальска (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан (км 41 - км 51) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автодороги Карабула - Абан (км 30 - км 41) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - с. Долгий Мост - Хандальск (км 30 - км 42) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (км 104 - км 113) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке с. Долгий Мост - Черемухово (км 113 - км 124) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 - км 133) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (км 208 - км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие) (ввод в эксплуатацию);
начало строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);
начало строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино;
начало строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры;
начало строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
подготовка площадки для строительства мостового перехода;
начало работ по устройству опор;
начало изготовления металлоконструкций;
начало строительства подходов к мосту;
в 2009 году:
строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства) (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
продолжение работ по устройству опор;
завершение изготовления металлоконструкций;
начало монтажа пролетных строений;
продолжение строительства подходов к мосту;
в 2010 году:
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (2 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
монтаж пролетных строений моста;
завершение работ по устройству опор моста;
продолжение строительства подходов к мосту;
в 2011 году:
завершение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
завершение монтажа пролетных строений;
завершение строительства подходов к мосту;
завершение работ по устройству проезжей части моста;
завершение работ по освещению моста;
ввод в эксплуатацию.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс", реализуемый в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" - "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс" (далее - проект).
Срок реализации - 2008 - 2011 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6477,52 млн. рублей.
4. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 30 мая 2008 г. № 240-08/КРЭ-0185/05 по проектной документации "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Красноярском крае".
5. Источником финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 6477,52 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС), в том числе:
за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации:
в 2008 году - 1286 млн. рублей;
в 2009 году - 3860 млн. рублей;
в 2010 году - 791,67 млн. рублей;
в 2011 году - 539,85 млн. рублей.
6. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
в 2008 году:
начало строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе (от станции Карабула до станции Богучаны):
оформление землеустроительной документации и получение разрешения на строительство;
в 2009 году:
продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
вырубка просеки;
устройство притрассовой дороги;
подготовка земляного полотна под верхнее строение пути;
начало укладки и балластировки верхнего строения пути;
строительство железнодорожных мостов;
строительство водопропускных труб;
завершение строительства путепровода;
в 2010 году:
продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
завершение устройства притрассовой дороги;
завершение подготовки земляного полотна под верхнее строение пути;
продолжение укладки и балластировки верхнего строения пути;
завершение строительства железнодорожных мостов;
завершение строительства водопропускных труб;
в 2011 году:
завершение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
завершение укладки и балластировки железнодорожных путей;
установка объектов связи, сигнализации, централизации и блокировки;
установка объектов энергетического хозяйства;
устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения;
ввод в эксплуатацию.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС", реализуемый в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" - "Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС" (далее - проект).
Срок реализации - 2008 - 2012 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Министерство энергетики Российской Федерации.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 26376,03 млн. рублей.
4. Мероприятия, реализуемые в рамках проекта:
а) проектирование и строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС, в том числе:
проектирование и строительство 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство подстанции "Ангара" (500/220 кВ), в том числе установка управляемых шунтирующих реакторов (500 кВ, 180 МВАр + 60 МВАр), управляемых шунтирующих реакторов (220 кВ, 2 x 100 МВАр), батарей статических конденсаторов (220 кВ, 4 x 100 МВАр), ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), ячеек с элегазовым оборудованием (220 кВ), 4 групп однофазных автотрансформаторов и 1 резервной фазы (500/220 кВ) с мощностью каждой фазы 167 МВА, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1", в том числе волоконно-оптической линии связи, ремонтно-эксплуатационного пункта в с. Долгий Мост, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и расширение подстанции "Камала-1" в части присоединения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1", в том числе установка управляемого шунтирующего реактора (500 кВ) и ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ), в том числе установка шунтирующих реакторов (500 кВ, 3 x 60 МВАр), ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
б) проектирование и строительство полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС, в том числе:
проектирование и строительство 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и расширение подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части присоединения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", в том числе установка ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), управляемого шунтирующего реактора (500 кВ, 3 x 60 МВАр), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией.
5. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 ноября 2008 г. № 494-08/КРЭ-0258/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Богучанская ГЭС - ПС Ангара, 1-я воздушная линия";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 ноября 2008 г. № 495-08/КРЭ-0260/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Ангара - ПС Камала-1";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 февраля 2009 г. № 045-09/КРЭ-0259/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ПС 500 кВ Ангара";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 11 июня 2009 г. № 178-10/КРЭ/1072/05 по проектной документации "Расширение подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 июня 2009 г. № 199-09/КРЭ-0261/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Расширение ПС 500 кВ Камала-1";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 14 декабря 2009 г. № 398-09/КРЭ-0908/04 по проектной документации "Проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 9 марта 2010 г. № 077-10/КРЭ-0266/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВОЛС.";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 29 апреля 2010 г. № 140-10/КРЭ/0269/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Ремонтно-эксплуатационный пункт № 3 в с. Долгий Мост";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 апреля 2010 г. № 143-10/КРЭ-1031/04 по проектной документации "Проектирование и строительство 2 воздушных линий электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", 2-я воздушная линия;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 июня 2010 г. № 176-10/КРЭ-1071/04 по проектной документации "Проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)".
6. Источниками финансирования являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 26376,03 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС), в том числе:
в 2008 году - 10190 млн. рублей;
в 2009 году - 7835 млн. рублей;
в 2010 году - 1884,33 млн. рублей;
в 2011 году - 4330,02 млн. рублей;
в 2012 году - 2136,68 млн. рублей.
7. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
в 2008 году:
корректировка проектно-сметной документации на строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
начало строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1";
начало проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
в 2009 году:
продолжение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1";
начало расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ);
продолжение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
в 2010 году:
завершение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" (ввод в эксплуатацию);
завершение расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ) (ввод в эксплуатацию);
начало строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
завершение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
в 2011 году:
завершение строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара" (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
в 2012 году:
завершение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" (ввод в эксплуатацию - III квартал).

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края".
Срок реализации - 2007 - 2016 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".
4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Забайкальского края.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 104597,98 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. № 103.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерилл Линч", 123342, Москва, бульвар Новинский, 31.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 24179,96 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - право собственности Российской Федерации на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, право собственности инвестора на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств инвестора.
12. Ожидаемые основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвесторасредства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
104597,98 80418,02 - - 24179,96

в том числе:

2007 год
1424 952 - - 472

2008 год
8869,91 850,48 - - 8019,43

2009 год
6184,47 216,44 - - 5968,03

2010 год
3023,31 973,31 - - 2050

2011 год
15438,55 7768,05 - - 7670,5

2012 год
6552,08 6552,08 - - -

2013 год
10863,42 10863,42 - - -

2014 год
17802,77 17802,77 - - -

2015 год
18429,55 18429,55 - - -

2016 год
16009,92 16009,92 - - -

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан, участок линии: станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод

Всего
32239,94 8059,98 - - 24179,96

в том числе:

2007 год
472 - - - 472

2008 год
8019,43 - - - 8019,43

2009 год
5968,03 - - - 5968,03

2010 год
2959,35 909,35 - - 2050

2011 год
14821,13 7150,63 - - 7670,5

II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Забайкальского края

Всего
72358,04 72358,04 - - -

в том числе:

2007 год
952 952 - - -

2008 год
850,48 850,48 - - -

2009 год
216,44 216,44 - - -

2010 год
63,96 63,96 - - -

2011 год
617,42 617,42 - - -

2012 год
6552,08 6552,08 - - -

2013 год
10863,42 10863,42 - - -

2014 год
17802,77 17802,77 - - -

2015 год
18429,55 18429,55 - - -

2016 год
16009,92 16009,92 - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан, участок (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод)

2007 год
разработка проектной документации, включая смету строительства железной дороги (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Лугокан)

2008 год
завершение разработки проектной документации, включая смету строительства железной дороги (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Лугокан), разработка рабочей документации на участок (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод), строительство участка (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Александровский завод (от км 0 до км 11)

2009 год
завершение разработки рабочей документации на участок (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод), разработка рабочей документации на участок (станция Газимурский завод - разъезд Кутыкан), строительство участка (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Александровский завод (от км 11 до км 131)

строительство станций Нарын 1 (Борзя) и Александровский завод в объеме, необходимом для обеспечения рабочего движения на участке (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Александровский завод),

открытие рабочего движения на участке (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Александровский завод)

2010 год
корректировка проектной документации, включая смету, и рабочей документации строительства участка (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод) новой линии железной дороги Нарын - Лугокан, строительство участка (станция Александровский завод - станция Бугдаин (от км 131 до км 173)

2011 год
строительство участка (станция Бугдаин - станция Газимурский завод (от км 173 до км 223), завершение строительства станций Нарын 1 (Борзя) и Александровский завод, строительство станций Бугдаин и Газимурский завод, строительство разъездов на участке (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Газимурский завод), ввод в эксплуатацию участка (станция Нарын 1 (Борзя) - станция Александровский завод - станция Бугдаин - станция Газимурский завод) протяженностью 223 км

II этап. Горнорудный проект - освоение полиметаллических месторождений юго-востока Забайкальского края

2007 год
проведение геолого-разведочных работ на Бугдаинском, Быстринском, Култуминском, Солонеченском и Лугоканском месторождениях

2008 год
завершение геолого-разведочных работ на Бугдаинском месторождении, продолжение проведения геолого-разведочных работ на Быстринском, Култуминском, Солонеченском и Лугоканском месторождениях

2009 год
подготовка исходных данных для проектирования Бугдаинского и Быстринского месторождений, продолжение проведения геолого-разведочных работ на Култуминском, Солонеченском и Лугоканском месторождениях

2010 год
Бугдаинское месторождение - подготовка технического задания на доработку исходных данных

Быстринское месторождение - проработка технических решений, подготовка технического задания на разработку проектной документации, включая смету

2011 год
Бугдаинское месторождение - завершение подготовки исходных данных, закупка оборудования для временной схемы энергоснабжения

Быстринское месторождение - разработка проектной документации, включая смету, закупка оборудования для временной схемы энергоснабжения

2012 год
Бугдаинское месторождение - разработка проектной документации, включая смету, выполнение строительно-монтажных работ временной схемы энергоснабжения, поставка оборудования для строительства подъездных путей

Быстринское месторождение - разработка проектной документации, включая смету, получение заключения государственной экспертизы на проектную документацию, включая смету, выполнение строительно-монтажных работ временной схемы энергоснабжения, поставка оборудования для строительства подъездных путей

2013 год
Бугдаинское месторождение - получение заключения государственной экспертизы на проектную документацию, включая смету, разработка рабочей документации, завершение строительно-монтажных работ по временной схеме энергоснабжения, завершение строительно-монтажных работ по подъездным путям, поставка оборудования для организации постоянной схемы энергоснабжения

Быстринское месторождение - получение заключения государственной экспертизы на проектную документацию, включая смету, разработка рабочей документации, завершение строительно-монтажных работ по временной схеме энергоснабжения, завершение строительно-монтажных работ по подъездным путям, поставка оборудования для организации постоянной схемы энергоснабжения

2014 год
Бугдаинское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ для схемы постоянного энергоснабжения

Быстринское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ для схемы постоянного энергоснабжения

2015 год
Бугдаинское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ для схемы постоянного энергоснабжения

Быстринское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, выполнение строительно-монтажных работ для схемы постоянного энергоснабжения

2016 год
Бугдаинское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, завершение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, ввод горно-обогатительного комбината в эксплуатацию

Быстринское месторождение - поставка оборудования горно-обогатительного комбината, завершение строительно-монтажных работ на объектах горно-обогатительного комбината, ввод горно-обогатительного комбината в эксплуатацию

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске".
Наименования инвестиционных проектов, входящих в комплексный инвестиционный проект:
"Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске";
"Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ";
"Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово".
Срок реализации - 2006 - 2012 годы.
2. Государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Министерство энергетики Российской Федерации.
3. Ответственные исполнители комплексного инвестиционного проекта - Министерство энергетики Российской Федерации и Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
4. Участник комплексного инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".
5. Цели комплексного инвестиционного проекта:
строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн нефти;
строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, магистральные нефтепровод и нефтепродуктопровод).
6. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 129615,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключения Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал в Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02, от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02, от 1 ноября 2007 г. № 417-07/КГЭ-0372/03;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
8. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.
9. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 15830,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
абзац; (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
абзац. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
10. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.
11. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
12. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты комплексного инвестиционного проекта - 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
13. Ожидаемые результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
14. Паспорта инвестиционных проектов, реализуемых в рамках комплексного инвестиционного проекта, приведены в приложениях № 3, 4 и 5.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного
проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного инвестиционного проектаИсточники финансирования комплексного инвестиционного проекта

собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Комплексный инвестиционный проект - всего
129615,0893 16570 97215 - 15830,0893

в том числе:

2006 год
5544 5544 - - -

2007 год
15892 11026 3991 - 875

2008 год
24516 - 24214 - 302

2009 год
36543 - 26349 - 10194

2010 год
17145,0893 - 12686 - 4459,0893

2011 год
9271 - 9271 - -

2012 год
20704 - 20704 - -

I этап. 1-й пусковой комплекс

Всего
74966 16311 58655 - -

в том числе:

2006 год
5285 5285 - - -

2007 год
13303 11026 2277 - -

2008 год
21704 - 21704 - -

2009 год
23990 - 23990 - -

2010 год
10684 - 10684 - -

II этап. 2-й пусковой комплекс

Всего
20961 259 20702 - -

в том числе:

2006 год
259 259 - - -

2007 год
145 - 145 - -

2008 год
43 - 43 - -

2009 год
232 - 232 - -

2010 год
608 - 608 - -

2011 год
6085 - 6085 - -

2012 год
13589 13589 - -

III этап. 3-й пусковой комплекс

Всего
12031 - 12031 - -

в том числе:

2006 год
- - - - -

2007 год
1090 - 1090 - -

2008 год
136 - 136 - -

2009 год
185 - 185 - -

2010 год
319 - 319 - -

2011 год
3186 - 3186 - -

2012 год
7115 - 7115 - -

IV этап. Объекты инфраструктуры

Всего
21657,0893 - 5827 - 15830,0893

в том числе:

2006 год
- - - - -

2007 год
1354 - 479 - 875

2008 год
2633 - 2331 - 302

2009 год
12136 - 1942 - 10194

2010 год
5534,0893 - 1075 - 4459,0893

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта

I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти

2006 год подготовка проекта строительства

2007 год разработка проектной документации на стадии проекта, рабочее проектирование 1-го пускового комплекса, организация поставок оборудования с длительным сроком изготовления

2008 год организация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства

2009 год организация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства

2010 год строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса

II этап. Строительство комплекса глубокой переработки

2006 год подготовка проекта строительства комплекса

2007 год приобретение лицензий, разработка базовых проектов лицензиарами

2008 год разработка проектной документации стадии проекта, завершение проектирования, поставка оборудования по лицензионным соглашениям

2009 год начало рабочего проектирования, заключение договоров поставки оборудования и начало поставки оборудования

2010 год рабочее проектирование, организация и поставка оборудования длительных сроков изготовления

2011 год рабочее проектирование, организация и поставка оборудования, строительство 2-го пускового комплекса

2012 год завершение рабочего проектирования, организация и поставка оборудования, строительство 2-го пускового комплекса, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

III этап. Строительство нефтехимического комплекса

2007- 2008 годы разработка проектной документации на стадии проекта, завершение проектирования, поставка оборудования по лицензионным соглашениям

2009 год начало рабочего проектирования, заключение договоров и начало поставки оборудования

2010 год рабочее проектирование, поставка оборудования длительных сроков изготовления

2011 год рабочее проектирование, организация и поставка оборудования, строительство 3-го пускового комплекса

2012 год завершение рабочего проектирования, организация и поставка оборудования, строительство 3-го пускового комплекса, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

IV этап. Строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, магистральные нефтепровод и нефтепродуктопровод)

2007 год по железной дороге - проектирование, начало строительства железной дороги (соединительный путь - станция Биклянь - станция Предкомбинатская - станция Тунгуча), переустройство эстакад продуктопроводов, магистрального этиленопровода

2008 год по железной дороге - продолжение строительства железной дороги (соединительный путь - станция Биклянь - станция Предкомбинатская - станция Тунгуча), переустройство эстакад продуктопроводов, магистрального этиленопровода

2009 год по железной дороге - продолжение строительства железной дороги к промышленной площадке комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов, железнодорожного моста через р. Тунгучу, строительство новых парков железнодорожных станций Предкомбинатская и Тунгуча, ввод в эксплуатацию путевой части, завершение строительства железной дороги, служебно-технических объектов связи, централизации и блокировки, охраны и др. согласно проектной документации

по нефтепроводу - проектирование, подготовка строительства по всей линейной части, начало строительства по всей линейной части, переход через р. Зай, продолжение строительства приемо-сдаточного пункта нефти, расширение перекачивающей станции Калейкино

по нефтепродуктопроводу - проектирование, подготовка строительства головной перекачивающей станции Нижнекамск-2, узлов приема и учета нефтепродуктов, начало строительства головной перекачивающей станции Нижнекамск-2, узлов приема и учета нефтепродуктов

2010 год по железной дороге - ввод в эксплуатацию

по нефтепроводу - строительство по всем объектам согласно проектной документации, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

по нефтепродуктопроводу - строительство нефтепродуктопровода по всем объектам согласно проектной документации, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске".
Срок реализации - 2007 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".
Заказчик-застройщик - федеральное государственное унитарное предприятие "Единая группа заказчика" Федерального агентства железнодорожного транспорта.
4. Цель инвестиционного проекта - строительство в г. Нижнекамске внеплощадочных железнодорожных путей для вывоза продукции комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02, заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал в Республике Татарстан) № 417-07/КГЭ-0372/03 от 1 ноября 2007 г.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
абзац; (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
абзац. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта определен в соответствии со сроком окупаемости комплексного инвестиционного проекта и составляет 9 лет 5 месяцев с начала его реализации.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты инвестиционного проекта - 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
12. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего4059,2213
-
-
-
4059,2213

в том числе:

2007 год
875
-
-
-
875

2008 год
302
-
-
-
302

2009 год
2483
-
-
-
2483

2010 год
399,2213
-
-
-
399,2213

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

2007 год проектирование, начало строительства железной дороги, соединительный путь станция Биклянь - станция Предкомбинатская - станция Тунгуча, переустройство эстакад продуктопроводов, магистрального этиленопровода

2008 год продолжение строительства железной дороги, соединительный путь станция Биклянь - станция Предкомбинатская - станция Тунгуча, переустройство эстакад продуктопроводов, магистрального этиленопровода

2009 год продолжение строительства железной дороги к промышленной площадке комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов, железнодорожного моста через р. Тунгуча, развитие железнодорожных станций Предкомбинатская и Тунгуча, ввод путевой части в эксплуатацию, завершение строительства железной дороги, служебно-технических объектов связи, централизации и блокировки, охраны и др. согласно проектной документации

2010 год ввод в эксплуатацию

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ".
Срок реализации - 2009 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Министерство энергетики Российской Федерации.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".
4. Цель инвестиционного проекта - строительство в г. Нижнекамске нефтепровода для транспортировки нефти для комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн нефти.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
абзац; (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
абзац. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта определен в соответствии со сроком окупаемости комплексного инвестиционного проекта и составляет 9 лет 5 месяцев с начала его реализации.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты инвестиционного проекта - 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
12. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
6530,754

-

6530,754

в том числе:

2007 год
-

-

-

2008 год
-

-

-

2009 год
4559

-

4559

2010 год
1971,754

-

1971,754

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

2009 год проектирование, подготовка строительства по всей линейной части, начало строительства по всей линейной части, переход через р. Зай, продолжение строительства приемо-сдаточного пункта нефти, расширение перекачивающей станции Калейкино

2010 год строительство по всем объектам согласно проектной документации, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово".
Срок реализации - 2009 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Министерство энергетики Российской Федерации.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".
4. Цель инвестиционного проекта - реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово" для транспортировки нефтепродуктов (дизельного топлива), произведенных комплексом нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске, с годовым объемом 2,7 млн. тонн дизельных нефтепродуктов.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
абзац; (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
абзац. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2011 № 1596-р)
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта определен в соответствии со сроком окупаемости комплексного инвестиционного проекта и составляет 9 лет 5 месяцев с начала его реализации.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты инвестиционного проекта - 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
12. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего5240,114
-
-
-
5240,114

в том числе:

2007 год
-
-
-
-
-

2008 год
-
-
-
-
-

2009 год
3152
-
-
-
3152

2010 год
2088,114
-
-
-
2088,114

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

2009 год проектирование, подготовка строительства головной перекачивающей станции Нижнекамск-2, узлов приема и учета нефтепродуктов, начало строительства головной перекачивающей станции Нижнекамск-2, узлов приема и учета нефтепродуктов

2010 год строительство нефтепродуктопровода по всем объектам согласно проектной документации, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство железнодорожной линии Кызыл - Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

(Утратил силу - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 2310-р)

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга".
Срок реализации - 2005-2010 годы.
2. Ответственный исполнитель комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство морского и речного транспорта.
3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Министерство транспорта Российской Федерации;
инвестор - открытое акционерное общество "Компания Усть-Луга".
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 06.04.2009 № 461-р)
4. Цель комплексного инвестиционного проекта - образование территории площадью 98 га, строительство причалов и закупка перегрузочной техники, которая позволит перегружать накатные грузы, в том числе новые легковые автомобили, контейнерные, генеральные, рефрижераторные грузы, лесные грузы, в том числе пиломатериалы и топливные гранулы.
5. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 8502,03 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
сводное заключение филиала по Северо-Западному федеральному округу Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 2 сентября 2005 г. № 65 с/с - 05/ФГГЭ по проекту "Комплекс по перегрузке лесоматериалов в морском торговом порту Усть-Луга", Ленинградская область, Кингисеппский район, Лужская Губа Финского залива;
сводное заключение филиала по Северо-Западному федеральному округу Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 29 декабря 2004 г. № 210-05/ФГГЭ по рабочему проекту "Объекты подготовительного периода 2-го участка Южного района морского торгового порта Усть-Луга";
положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 6 июля 2007 г. № 498-07/ГГЭ-4385/04 по проекту "Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс; (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 06.04.2009 № 461-р)
положительное заключение государственного учреждения "Ленинградское областное управление государственной вневедомственной экспертизы" от 9 августа 2007 г. № 47-1-2-0019-07 по проекту "Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков от зданий и сооружений комплекса перегрузки лесоматериалов и многопрофильного перегрузочного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга Кингисеппского района"; (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 22 сентября 2009 г. № 585-09/ГГЭ-6330/04 по проектной документации "Многопрофильный перегрузочный комплекс "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга". (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
7. Сведения об инвестиционных консультантах:
Citigroup Global Markets Limited - Canada Square, Canary Wharf, London E14 5LB United Kingdom.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 1952,86 млн. рублей.
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.12.2010 № 2246-р)
9. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 11,1 года с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников комплексного инвестиционного проекта на результаты его реализации - право собственности Российской Федерации на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, право собственности инвестора на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств инвестора.
12. Ожидаемые результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
13. Перечень объектов, строительство которых будет осуществляться за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, в рамках комплексного инвестиционного проекта приводится в приложении № 3.
(Паспорт дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.03.2008 № 336-р)

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного инвестиционного проектаИсточники финансирования комплексного инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Комплексный инвестиционный проект - всего
8502,03 - 6549,17 - 1952,86

в том числе

ранее произведенные затраты
305,153 - 305,153 - -

2007 год
1076,579 - 1076,579 - -

2008 год
1357,936 - 1357,936 - -

2009 год
1611,588 - 1211,488 - 400,1

2010 год
4150,774 - 2598,014 - 1552,76

I этап - всего
1032,967 - 1032,967 - -

в том числе

ранее произведенные затраты
228,505 - 228,505 - -

2007 год
440,766 - 440,766 - -

2008 год
363,696 - 363,696 - -

II этап - всего
7469,063 - 5516,203 - 1952,86

в том числе

ранее произведенные затраты
76,648 - 76,648 - -

2007 год
635,813 - 635,813 - -

2008 год
994,24 - 994,24 - -

2009 год
1611,588 - 1211,488 - 400,1

2010 год
4150,774 - 2598,014 - 1552,76

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
реализации комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат этапа реализации комплексного инвестиционного проекта

I этап

2005 - 2008 годывыполнение предпроектных и проектно-изыскательских работ, разработка проектной документации - рабочего проекта "Объекты подготовительного периода 2-го участка Южного района морского торгового порта Усть-Луга", проекта "Комплекс по перегрузке лесоматериалов в морском торговом порту Усть-Луга", проекта "Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс", проекта "Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков от зданий и сооружений комплекса перегрузки лесоматериалов и многопрофильного перегрузочного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга Кингисеппского района"; строительство (образование) и ввод в эксплуатацию гидротехнических сооружений - территорий общей площадью 43,85 га; строительство и ввод в эксплуатацию причалов № 22, 23; строительство и ввод в эксплуатацию здания административно-бытового корпуса и санитарно-бытового корпуса со столовой

II этап

2005 - 2010 годыразработка проектной документации "Многопрофильный перегрузочный комплекс "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"; строительство и ввод в эксплуатацию объектов 1-го пускового комплекса многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2"; строительство и ввод в эксплуатацию причала № 5; строительство и ввод в эксплуатацию объектов 2-го пускового комплекса многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2"; строительство и ввод в эксплуатацию гидротехнических сооружений - причалов № 1, 2 с креплением дна и подпричальных откосов; выполнение строительно-монтажных работ на территории за причалом № 1; строительство западной рампы с креплением дна и подпричальных откосов, кабельной канализации для сетей электроснабжения, наружных сетей водопровода и канализации для причалов № 1, 2, прикордонного участка территории шириной 50 м

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга"

ПЕРЕЧЕНЬ
объектов в рамках комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", строительство которых будет осуществляться за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в 2009 - 2010 годах
1. Гидротехническое сооружение - причал № 1 с креплением дна и подпричальных откосов
2. Гидротехническое сооружение причал № 2 с креплением дна и подпричальных откосов
3. Западная рампа с креплением дна и подпричальных откосов
4. Кабельная канализация для сетей электроснабжения
5. Наружные сети водопровода и канализации для причалов № 1, 2
6. Прикордонный участок территории шириной 50 м

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование инвестиционного проекта - "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм".
Срок реализации - 2008 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Ситроникс-НТ".
4. Цели инвестиционного проекта - строительство, освоение и ввод в эксплуатацию первого в Российской Федерации производства для выпуска интегральных микросхем по проектно-технологическим нормам, соответствующим мировому уровню (диаметр пластин - 300 мм, топологические размеры элементов - 65 - 45 нм, мощность производства - 10 000 пластин в месяц).
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 58 427 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
письмо Московской государственной вневедомственной экспертизы от 5 сентября 2007 г. N МГЭ-3/2072;
письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 2 ноября 2007 г. № 14-1/2696.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Credit Suisse International - London E14 4QJ, One Cabot Square.
8. Форма предоставления государственной поддержки - направление бюджетных ассигнований в уставный капитал открытого акционерного общества "Ситроникс-НТ".
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 26 923 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 10 лет с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля акций пропорционально объему бюджетных ассигнований за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "Ситроникс-НТ".
12. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
(Паспорт дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 1219-р)

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм"

Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
58427 31504 - - 26923

в том числе:

2008 год
24495 13208 - - 11287

2009 год
33932 18296 - - 15636

I этап - всего
27000 14558 - - 12442

в том числе:

2008 год
24300 13103 - - 11197

2009 год
2700 1456 - - 1244

II этап - всего
31427 16945 - - 14482

в том числе

2009 год
31427 16945 - - 14482

(Приложение дополнено - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 1219-р)

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм"

Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта "Организация производства интегральных микросхем на пластинах диаметром 300 мм с проектными нормами 65 - 45 нм"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

I этап

2008 - 2009 годыпроизводственная мощность - 300 пластин в месяц, создано новых мест - 600

II этап

2009 - 2010 годыпроизводственная мощность - 10 000 пластин в месяц, создано новых рабочих мест - 1700

(Приложение дополнено - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.08.2008 № 1219-р)

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области", реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области".
Наименование инвестиционных проектов, входящих в комплексный инвестиционный проект:
"Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги";
"Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги";
"Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области".
Срок реализации проекта - 2007 - 2016 годы.
2. Ответственные исполнители комплексного инвестиционного проекта:
Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
Федеральное дорожное агентство.
3. Государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - администрация Тульской области.
4. Участники комплексного инвестиционного проекта:
федеральное государственное унитарное предприятие "Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта";
открытое акционерное общество "Российские железные дороги";
инвесторы:
открытое акционерное общество "Корпорация Новомосковскинвест";
открытое акционерное общество "НАК "Азот";
общество с ограниченной ответственностью "Проктэр энд Гэмбл - Новомосковск";
открытое акционерное общество "Кнауф Гипс Новомосковск";
открытое акционерное общество "Территориальная генерирующая компания № 4";
закрытое акционерное общество "Управляющая компания Группы предприятий ГОТЭК".
5. Цель комплексного инвестиционного проекта - создание с использованием принципов государственно-частного партнерства условий для развития крупного промышленного района на основе строительства новых и модернизации действующих производств и реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры, необходимой для реализации крупных инвестиционных проектов.
6. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 45592,4 млн. рублей.
7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы № 164-08/ГГЭ - 5328/04 от 19 марта 2008 г.;
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы № 221-08/ГГЭ - 5340/04 от 26 марта 2008 г.;
положительное заключение государственной экспертизы Управления государственной вневедомственной экспертизы по Тульской области № 157 от 17 августа 2007 г.
8. Сведения об инвестиционном консультанте "Райффайзен Инвестмент Акциенгезельшафт", г. Москва, Ленинский проспект, д. 15А.
9. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации, предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 7968,9 млн. рублей.
10. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 9 лет с начала реализации.
11. Объем обязательств по реализации комплексного инвестиционного проекта с разбивкой по годам в течение периода его реализации определяется согласно приложению № 1.
12. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты комплексного инвестиционного проекта:
по объектам, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, - 100 процентов;
по объектам, финансирование которых осуществляется за счет средств инвесторов, - 100 процентов права собственности инвесторов.
13. Результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
14. Данные паспортов по инвестиционным проектам, реализуемым в рамках комплексного инвестиционного проекта, приведены в приложениях № 3 - 5.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования комплексного инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвесторасредства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Всего по проекту
45592,4 27425 9598,5 600 7968,9

в том числе:

2007 год
5745,2 4107,6 1623,6 14 -

2008 год
12148,2 8386 2987,4 100 674,8

2009 год
13277,8 4585,2 4783,7 230 3678,9

2010 год
9451,5 5376,5 203,8 256 3615,2

2011 год
944,1 944,1 - - -

2012 год
568 568 - - -

2013 год
1414,5 1414,5 - - -

2014 год
1423,9 1423,9 - - -

2015 год
500,4 500,4 - - -

2016 год
118,8 118,8 - - -

I этап. Объекты промышленности

Всего
33483,2 23884,7 9598,5 - -

в том числе:

2007 год
5694,4 4070,8 1623,6 - -

2008 год
11373,4 8386 2987,4 - -

2009 год
9368,9 4585,2 4783,7 - -

2010 год
3943,8 3740 203,8 - -

2011 год
721,5 721,5 - - -

2012 год
210,4 210,4 - - -

2013 год
900,3 900,3 - - -

2014 год
883,5 883,5 - - -

2015 год
387 387 - - -

2016 год
- - - - -

II этап. Объекты транспортной инфраструктуры

Всего
12109,2 3540,3 - 600 7968,9

в том числе:

2007 год
50,8 36,8 - 14 -

2008 год
774,8 - - 100 674,8

2009 год
3908,9 - - 230 3678,9

2010 год
5507,7 1636,5 - 256 3615,2

2011 год
222,6 222,6 - - -

2012 год
357,6 357,6 - - -

2013 год
514,2 514,2 - - -

2014 год
540,4 540,4 - - -

2015 год
113,4 113,4 - - -

2016 год
118,8 118,8 - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта

I этап. Объекты промышленности

2007 год модернизация цеха Карбамид-3, модернизация цеха сложных минеральных удобрений, строительство производственных и складских зданий для производства синтетических моющих средств и жидких моющих средств, приобретение и монтаж технологического оборудования (1-я линия синтетических моющих средств, 1-я линия Фэри, 1-я линия Ленор, 1-я линия Комет-гель, 1-я линия Мр. Пропер), строительство производственных и складских зданий для производства детских подгузников, приобретение и монтаж технологического оборудования для производства Памперс (1-я линия), техническое перевооружение шахты с устройством вертикального подъема, с подземным комплексом дробления гипсового камня, погрузочно-складским хозяйством и транспортными галереями, строительство 3-й конвейерной линии гипсокартонных листов, подготовка проекта строительства бумажной фабрики, проектирование парогенераторной установки Новомосковской городской электрической станции

2008 год завершение модернизации цеха Карбамид-3, завершение модернизации цеха сложных минеральных удобрений, запуск производства кальций-аммиачной селитры, продолжение строительства производственных и складских зданий для производства синтетических моющих средств и жидких моющих средств, приобретение и монтаж технологического оборудования (2-я линия синтетических моющих средств, 2-я линия Фэри, 2-я линия Комет-гель), завершение строительства производственных и складских зданий для производства детских подгузников, приобретение и монтаж технологического оборудования для производства Памперс (2-я линия), завершение 1-го этапа проекта техперевооружения шахты, продолжение строительства 3-й конвейерной линии гипсокартонных листов, завершение проектирования и начало строительства бумажной фабрики, закупка технологического оборудования, строительство блока парогенераторной установки Новомосковской городской электрической станции

2009 год запуск производства гранулированного карбамида. Выход на проектную мощность цеха сложных минеральных удобрений, завершение строительства производственных и складских зданий для производства синтетических моющих средств и жидких моющих средств, приобретение и монтаж технологического оборудования (3-я линия синтетических моющих средств, 2-я линия Ленор, 3-я линия Комет-гель), приобретение и монтаж технологического оборудования для производства Памперс (3-я линия), начало 2-го этапа технического перевооружения шахты, продолжение строительства 3-й конвейерной линии гипсокартонных листов, завершение строительства бумажной фабрики, монтаж и запуск технологического оборудования, продолжение строительства блока парогенераторной установки Новомосковской городской электрической станции

2010 год выход на проектную мощность цеха Карбамид-3, приобретение технологического оборудования (2-я линия Мр. Пропер), модернизация существующей технологической линии по производству Памперс и перенос ее в новое здание, продолжение 2-го этапа технического перевооружения шахты, завершение строительства 3-й конвейерной линии гипсокартонных листов, выход на проектную мощность бумажной фабрики, завершение строительства блока парогенераторной установки Новомосковской городской электрической станции, пуск блока в эксплуатацию

2011 год выход на проектную мощность производств синтетических моющих средств и жидких моющих средств, выход на проектную мощность завода детских подгузников, продолжение 2-го этапа технического перевооружения шахты, выход на проектную мощность парогенераторной установки Новомосковской городской электрической станции

2012 год продолжение 2-го этапа технического перевооружения шахты

2013 год продолжение 2-го этапа технического перевооружения шахты, увеличение мощности конвейерной линии гипсокартонного листа

2014 год продолжение 2-го этапа технического перевооружения шахты, увеличение мощности конвейерной линии гипсокартонного листа

2015 год завершение 2-го этапа технического перевооружения шахты, увеличение мощности конвейерной линии гипсокартонного листа

2016 год выход на проектную мощность шахты, выход на проектную мощность конвейерной линии гипсокартонного листа

II этап. Объекты транспортной инфраструктуры

2007 год проекты "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги" и "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги" - подготовка обоснования инвестиций, подготовка проектно-сметной документации (стадия "Проект"); проект "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области" - подготовка обоснования инвестиций, подготовка проектно-сметной документации (стадия "Проект")

2008 год проект "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги" - начало подготовки рабочей документации, земляные работы, организация стройплощадки, устройство автодорог, строительство временных зданий и сооружений, заказ пролетных строений; проект "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги" - изготовление в полном объеме рабочей документации на строительство железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая, начало разработки рабочей документации на станцию Промгипсовая, подготовительные работы по строительству ветви Урванка - Промгипсовая; проект "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области" - начало подготовки рабочей документации, 1-я очередь I пускового комплекса строительства автомобильной дороги (восстановление и закрепление трассы, рубка леса, разборка существующих сооружений, оформление полосы отвода, технологическое присоединение к распределительной сети открытого акционерного общества "Тулаэнерго", выкуп земли, переустройство высоковольтной линии электропередачи, водопровода, линий связи)

2009 год проект "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги" - завершение подготовки рабочей документации, сооружение временных опор для сборки пролетных строений длиной 66 метров, сооружение рабочих мостиков, устройство шпунтового ограждения котлованов опор, погружение свай, бетонирование ростверков, бетонирование тела опор, сооружение земляного полотна подходов, частичная укладка верхнего строения пути на подходах; проект "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги" - завершение подготовки рабочей документации по станции Промгипсовая, строительство верхнего полотна и водоотводов ветви Урванка - Промгипсовая, строительство верхнего строения пути ветви Урванка - Промгипсовая, завершение строительства ветви Урванка - Промгипсовая, начало строительства станции Промгипсовая; проект "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области" - завершение подготовки рабочей документации, 2-я очередь I пускового комплекса, строительство участка автомобильной дороги с путепроводом через железнодорожные пути

2010 год проект "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги" - продолжение укладки верхнего строения пути на подходах, отсыпка и мощение конусов, установка берегового пролетного строения, монтаж пролетных строений длиной 66 метров, разборка временных опор и рабочих мостиков, устройство мостового полотна, извлечение шпунта, переключение движения на новый мост; проект "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги" - ликвидация строительной площадки и рекультивация территорий, продолжение укладки верхнего строения железнодорожных путей, сооружение комплекса устройств связи, устройство станции центральной блокировки, строительство административно-бытового корпуса и пунктов обогрева, устройство сетей электроснабжения, сооружение, устройство водопровода и канализации, завершение строительства станции Промгипсовая; проект "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области" - строительство участка автомобильной дороги с мостом через Любовское водохранилище и путепроводом через железнодорожные пути

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги", входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги".
Срок реализации - 2007 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - федеральное государственное унитарное предприятие "Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта".
4. Цель реализации инвестиционного проекта - создание транспортной инфраструктуры, необходимой для реализации крупных инвестиционных проектов, связанных с развитием крупного промышленного района на основе строительства новых и модернизации действующих производств.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта - 2068,12 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС).
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы № 164-08/ГГЭ - 5328/04 от 19 марта 2008 г.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - "Райффайзен Инвестмент Акциенгезельшафт", г. Москва, Ленинский проспект, д. 15А.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации - 2043,12 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет с начала реализации.
10. Объем обязательств по реализации инвестиционного проекта со стороны всех его участников с разбивкой по годам в течение периода его реализации определяется согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвесторазаемные средства инвестора средства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
2068,12 25 - - 2043,12

в том числе:

2007 год
25 25 - - -

2008 год
556,1 - - - 556,1

2009 год
1445,42 - - - 1445,42

2010 год
41,6 - - - 41,6

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство моста через р. Любовка на 10 км участка Маклец - Бобрик-Донской Московской железной дороги"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

Разработка проектно-сметной документации на инвестиционный проект

2007 год начало разработки проектной документации

2008 год начало подготовки рабочей документации, земляные работы, организация стройплощадки, устройство автомобильных дорог, строительство временных зданий и сооружений, заказ пролетных строений

2009 год завершение подготовки проектной документации, сооружение временных опор для сборки пролетных строений длиной 66 метров, сооружение рабочих мостиков, устройство шпунтового ограждения котлованов опор, погружение свай, бетонирование ростверков, бетонирование тела опор, сооружение земляного полотна подходов, частичная укладка верхнего строения пути на подходах

2010 год продолжение укладки верхнего строения пути на подходах, отсыпка и мощение конусов, установка берегового пролетного строения 6 - 71 = 18,2 метра, монтаж пролетных строений 5 - 6, 4 - 5, 3 - 4, 2 - 3, 1 - 2 длиной 66 метров, разборка временных опор и рабочих мостиков, устройство мостового полотна, извлечение шпунта, переключение движения на новый мост, ликвидация строительной площадки и рекультивация территорий

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги", входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги".
Срок реализации - 2007 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - федеральное государственное унитарное предприятие "Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта".
4. Цель реализации инвестиционного проекта - создание транспортной инфраструктуры, необходимой для реализации крупных инвестиционных проектов, связанных с развитием крупного промышленного района на основе строительства новых и модернизации действующих производств.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 749,09 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы № 221-08/ГГЭ - 5340/04 от 26 марта 2008 г.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - "Райффайзен Инвестмент Акциенгезельшафт", г. Москва, Ленинский проспект, д. 15А.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 737,29 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет с начала реализации.
10. Объем обязательств по реализации инвестиционного проекта со стороны всех его участников с разбивкой по годам в течение периода его реализации определяется согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвесторазаемные средства инвестора средства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
749,09 11,8 - - 737,29

в том числе:

2007 год
11,8 11,8 - - -

2008 год
105,13 - - - 105,13

2009 год
590,56 - - - 590,56

2010 год
41,6 - - - 41,6

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой станции Промгипсовая, железнодорожной ветви Урванка - Промгипсовая Московской железной дороги"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

2007 год начало разработки проектной документации

2008 год подготовка в полном объеме проектно-сметной документации на строительство ветви Урванка - Промгипсовая, подготовительные работы по строительству ветви Урванка - Промгипсовая, подготовка проектно-сметной документации по строительству новой станции Промгипсовая

2009 год строительство верхнего полотна и водоотводов ветви Урванка - Промгипсовая, строительство верхнего строения пути ветви Урванка - Промгипсовая, завершение строительства ветви Урванка - Промгипсовая, начало строительства станции Промгипсовая

2010 год продолжение укладки верхнего строения железнодорожных путей, сооружение комплекса устройств связи, устройство станции центральной блокировки, строительство административно-бытового корпуса и пунктов обогрева, устройство сетей электроснабжения, сооружение, устройство водопровода и канализации, завершение строительства станции Промгипсовая

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области", входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области".
Срок реализации - 2007 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.
3. Участник инвестиционного проекта - администрация Тульской области (инвестор).
4. Цель реализации инвестиционного проекта - создание транспортной инфраструктуры, необходимой для реализации крупных инвестиционных проектов, связанных с развитием крупного промышленного района на основе строительства новых и модернизации действующих производств.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта - 5788,537 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС).
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - положительное заключение государственной экспертизы Управления государственной вневедомственной экспертизы по Тульской области № 157 от 17 августа 2007 г.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - "Райффайзен Инвестмент Акциенгезельшафт", г. Москва, Ленинский проспект, д. 15А.
8. Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов капитального строительства региональной собственности.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 5188,537 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет с начала реализации.
10. Объем обязательств по реализации инвестиционного проекта со стороны всех его участников с разбивкой по годам в течение периода его реализации определяется согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав субъекта Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности субъекта Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проектаИсточники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвесторазаемные средства инвестора (по источникам получения)средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
5788,537 - - 600 5188,537

в том числе:

2007 год
14 - - 14 -

2008 год
113,63 - - 100 13,63

2009 год
1872,87 - - 230 1642,87

2010 год
3788,037 - - 256 3532,037

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство автодороги Тула - Новомосковск км 34 + 800 - км 51 + 660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

Разработка проектно-сметной документации на инвестиционный проект

2007 год начало разработки проектной документации

2008 год восстановление и закрепление трассы, рубка леса, разборка существующих сооружений, оформление полосы отвода, рекультивация, технологическое присоединение к распределительной сети открытого акционерного общества "Тулаэнерго", определение рыночной стоимости земель в связи с выкупом у собственников, переустройство высоковольтной линии электропередачи, переустройство водопровода и канализации, переустройство линий связи, рабочая документация

2009 год строительство участка дороги с путепроводом через железнодорожные пути

2010 год строительство участка автодороги с мостом через Любовское водохранилище и путепроводом через железнодорожные пути

(Паспорт дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 03.09.2008 № 1280-р)

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги".
Наименование инвестиционного проекта, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта, - "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг".
Срок реализации - 2007-2016 годы.
2. Ответственный исполнитель комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
инвестор - открытое акционерное общество "Российские железные дороги".
4. Цели комплексного инвестиционного проекта:
организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская со скоростью до 200 км в час;
строительство новой железнодорожной линии Петяярви - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг.
5. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 95 394,85 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04;
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 138-09/ГГЭ-5942/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция станции Зеленогорск с удлинением приемоотправочных путей до 1050 м";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 139-09/ГГЭ-5932/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ст. Белоостров";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 140-09/ГГЭ-5944/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Зеленогорск (искл.) - Ушково (вкл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 141-09/ГГЭ-5933/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Парголово (искл.) - Белоостров (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 142-09/ГГЭ-3745/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Каннельярви (вкл.) - Верхне-Черкасово (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 143-09/ГГЭ-5943/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Белоостров (искл.) - Зеленогорск (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 18 марта 2009 г. № 144-09/ГГЭ-3745/04 на рабочий проект "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Ушково (искл.) - Каннельярви (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 июля 2010 г. № 695-10/ГГЭ-6928/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Верхне-Черкасово (вкл.) - Выборг (искл.) - Лужайка (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 7 декабря 2010 г. № 1213-10/ГГЭ-7097/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Лужайка (вкл.) - Бусловская (вкл.) - Госграница";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 12 января 2011 г. № 008-11/ГГЭ-7174/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ст. Выборг для пропуска скоростных пассажирских поездов";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 21 июня 2012 г. № 542-12/ГГЭ-7999/04 на проектную документацию "Пешеходный мост на ст. Рощино по титулу участка "Реконструкция участка Ушково (искл.) - Каннельярви (искл.)" инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 24 декабря 2010 г. № 1306-10/ГГЭ-7135/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Петяярви (искл.) - Лосево I (искл.)";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 24 декабря 2010 г. № 1307-10/ГГЭ-7169/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Строительство ст. Лосево I";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 декабря 2010 г. № 1357-10/ГГЭ-7172/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ст. Сосново";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 января 2011 г. № 069-11/ГГЭ-7196/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ст. Каменногорск";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 13 июля 2011 г. № 675-11/ГГЭ-7447/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция участка Сосново (искл.) - Петяярви (вкл.)";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 22 августа 2011 г. № 827-11/ГГЭ-7533/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ТП Выборг с ВЭС, 1 этап. Реконструкция ТП Выборг с ВЭС, 2 этап";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 29 декабря 2011 г. № 1360-11/ГГЭ-7558/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. ВЭС ТП Возрождение";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 1 июня 2012 г. № 473-12/ГГЭ-7169/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Строительство ст. Лосево I";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 1 июня 2012 г. № 471-12/ГГЭ-8000/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция Выборгского узла с удлинением приемоотправочных путей до 1050 м. Реконструкция парка Л (1 этап)";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 15 марта 2013 г. № 182-13/ГГЭ-7196/04 на проектную документацию "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги. Реконструкция ст. Каменногорск. 1 - 3 этапы";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 856-11/ГГЭ-7516/03 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Объекты внешнего энергоснабжения";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 857-11/ГГЭ-7516/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Объекты внешнего энергоснабжения";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 854-11/ГГЭ-7516/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Новый парк в районе ст. Каменногорск";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 855-11/ГГЭ-7516/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Новый парк в районе ст. Каменногорск";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 30 мая 2011 г. № 47-1-4-0285-11 на проектную документацию "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 75 ПК 3 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-0030-11 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 75 ПК 3 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-0044-11 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 66 ПК 5 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-4-0307-11 на проектную документацию объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 66 ПК 5 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 1 ноября 2011 г. № 518-11/СПЭ-1833/02 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Пешеходный тоннель на железнодорожной ст. Удельная/км 8/";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 января 2012 г. № 037-12/СПЭ-1833/05 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Пешеходный тоннель на железнодорожной ст. Удельная/км 8/";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 16 ноября 2012 г. № 1078-12/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 16 ноября 2012 г. № 1085-12/ГГЭ-6634/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги".
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 14.04.2014 № 592-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Morgan Stanley & Co.Limited, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA. Представительство в г. Москве - Morgan Stanley (Europe) Limited, 123056, г. Москва, ул. Гашека, д. 7.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27777,18 млн. рублей.
9. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 10 лет.
10. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников комплексного инвестиционного проекта на результаты его реализации - право собственности Российской Федерации на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, право собственности инвестора на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств инвестора.
12. Основные результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
13. Данные паспорта по инвестиционному проекту, реализуемому в рамках комплексного инвестиционного проекта, приведены в приложении № 3.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы
реализации
инвестиционного проекта
Сметная стоимость
инвестиционного проекта
Источники финансирования

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект -
всего
27652,86
1500
12980,86
13172

в том числе:

2008 год
1128
-
-
1128

2009 год
1044
-
-
1044

2010 год
7504,3
300
3478,3
3726

2011 год
8345,72
100
971,72
7274

2012 год
375,77
-
375,77
-

2013 год
9255,07
1100
8155,07
-

I этап. Подготовка территории строительства

Всего
2172
-
-
2172

в том числе:

2008 год
1128
-
-
1128

2009 год
1044
-
-
1044

2010 год
-
-
-
-

2011 год
-
-
-
-

2012 год
-
-
-
-

2013 год
-
-
-
-

II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения

Всего
-
-
-
-

в том числе:

2008 год
-
-
-
-

2009 год
-
-
-
-

III этап. Строительство

Всего
25480,86
1500
12980,86
11000

в том числе:

2010 год
7504,3
300
3478,3
3726

2011 год
8345,72
100
971,72
7274

2012 год
375,77
-
375,77
-

2013 год
9255,07
1100
8155,07
-

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
реализации инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации
инвестиционного проекта

I этап. Подготовка территории строительства

2008 год
разработка проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги

2013 год
завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, заключение договоров субаренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций

II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения

2009 год
заключение с победителем конкурса концессионного соглашения

III этап. Строительство

2010 год
открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации

2011 год
реализация концессионером 10 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2012 год
реализация концессионером 60 процентов общего объема строительно-монтажных работ

2013 год
реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги" (в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг".
Срок реализации - 2008 - 2016 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
4. Цель инвестиционного проекта - создание условий для организации скоростного движения пассажирских поездов на линии Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги за счет строительства новой железнодорожной линии Петяярви - Каменногорск для переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг, а также за счет строительства на линии Санкт-Петербург - Бусловская ряда путепроводных развязок и пешеходных тоннелей, улучшающих ее инфраструктуру.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27 777,18 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04;
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 856-11/ГГЭ-7516/03 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Объекты внешнего энергоснабжения";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 857-11/ГГЭ-7516/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Объекты внешнего энергоснабжения";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 854-11/ГГЭ-7516/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Новый парк в районе ст. Каменногорск";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 августа 2011 г. № 855-11/ГГЭ-7516/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Новый парк в районе ст. Каменногорск";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 30 мая 2011 г. № 47-1-4-0285-11 на проектную документацию объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 75 ПК 3 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-0030-11 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 75 ПК 3 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-0044-11 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 66 ПК 5 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение государственного автономного учреждения "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" от 31 мая 2011 г. № 47-1-4-0307-11 на проектную документацию объекта капитального строительства "Автодорожный путепровод на участке "Санкт-Петербург - Бусловская" км 66 ПК 5 в составе проектной документации объектов инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 1 ноября 2011 г. № 518-11/СПЭ-1833/02 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Пешеходный тоннель на железнодорожной ст. Удельная/км 8/";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 января 2012 г. № 037-12/СПЭ-1833/05 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 1 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Пешеходный тоннель на железнодорожной ст. Удельная/км 8/";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 16 ноября 2012 г. № 1078-12/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 16 ноября 2012 г. № 1085-12/ГГЭ-6634/10 по проверке достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства по проектной документации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг", 2 этап, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги".
7. Сведения об инвестиционном консультанте - MORGAN STANLEY&CO.LIMITED, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA, представительство в Москве - Morgan Stanley (Europe) Limited (123056, Москва, ул. Гашека, 7).
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 27 777,18 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 10 лет.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - 100 процентов права собственности Российской Федерации.
12. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"

млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации
инвестиционного проекта
Сметная стоимость
инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства бюджета муниципального образования
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект -
всего
27777,18
-
-
-
-
27777,18

в том числе:

2009 год
526,1
-
-
-
-
526,1

2010 год
5064,9
-
-
-
-
5064,9

2011 год
9629,14
-
-
-
-
9629,14

2012 год
12557,04
-
-
-
-
12557,04

2013 год
-
-
-
-
-
-

2014 год
-
-
-
-
-
-

2015 год
-
-
-
-
-
-

2016 год
-
-
-
-
-
-

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 592-р)

ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
реализации инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"

Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации
инвестиционного проекта

I этап. Организация скоростного движения

2010 год
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство автодорожных путепроводов на км 28, км 66, км 75 и пешеходного тоннеля на км 8 участка Санкт-Петербург - Бусловская

2011 год
продолжение разработки проектной и рабочей документации и строительства автодорожных путепроводов на км 28, км 66, км 75 и пешеходного тоннеля на км 8 участка Санкт-Петербург - Бусловская

2012 год
продолжение разработки проектной и рабочей документации и строительства автодорожных путепроводов на км 28, км 66, км 75 и пешеходного тоннеля на км 8 участка Санкт-Петербург - Бусловская

2013 - 2016 годы
завершение разработки проектной, рабочей документации и строительства автодорожных путепроводов на км 28, км 66, км 75 и пешеходного тоннеля на км 8 участка Санкт-Петербург - Бусловская. Ввод в эксплуатацию объектов I этапа

II этап. Вынос грузового движения

2009 год
разработка проектной документации на строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск)

2010 год
завершение разработки проектной документации, разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); разработка проектной документации на устройство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск

2011 год
разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); разработка проектной документации на строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск; разработка рабочей документации и строительство подстанции 110 кВ "Каменногорск - тяговая"

2012 год
корректировка проектной документации на строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск), продолжение разработки рабочей документации и строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); осуществление технологического присоединения объектов новой линии Лосево - Каменногорск к электрическим сетям открытого акционерного общества "Ленэнерго"; продолжение разработки рабочей документации и строительства подстанции 110 кВ "Каменногорск - тяговая"

2013 - 2016 годы
завершение разработки рабочей документации и строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); завершение разработки рабочей документации и строительства подстанции 110 кВ "Каменногорск - тяговая"; осуществление технологического присоединения объектов новой линии Лосево - Каменногорск к электрическим сетям открытого акционерного общества "Ленэнерго"; ввод в эксплуатацию объектов II этапа

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань".
Наименование инвестиционного проекта, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта, - "Строительство нового Кузнецовского тоннеля".
Срок реализации - 2008 - 2016 годы.
2. Ответственный исполнитель комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
инвестор - открытое акционерное общество "Российские железные дороги".
4. Цели инвестиционного проекта:
устранение барьерных мест на железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань и увеличение пропускной способности направления;
создание необходимых условий для наращивания товарообмена между Российской Федерацией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона;
повышение уровня безопасности и устойчивости транспортной системы страны;
развитие подходов к портам Ванино и Советская Гавань;
обеспечение устойчивого социально-экономического развития дальневосточных регионов страны.
5. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 59583,97 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 марта 2006 г. № 222-06/ГГЭ-3610/04.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Morgan Stanley & Co.Limited, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA. Представительство в г. Москве - Morgan Stanley (Europe) Limited, 123056, г. Москва, ул. Гашека, д. 7.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 17263,96 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 10 лет.
10. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников комплексного инвестиционного проекта на результаты его реализации - право собственности Российской Федерации на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, право собственности инвестора на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств инвестора.
12. Основные результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
13. Данные паспорта по инвестиционному проекту, реализуемому в рамках комплексного инвестиционного проекта, приведены в приложении № 3.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань"

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного комплексного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвесторасредства бюджетов субъектов Российской Федерациисредства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Всего по проекту
59583,97 42320,01 - - 17263,96

в том числе:

2008 год
3351,84 3044,5 - - 307,34

2009 год
4677 3326,94 - - 1350,06

2010 год
10467,69 3603,64 - - 6864,05

2011 год
9754,9447 3834,26 - - 5920,6847

2012 год
7602,9553 4781,13 - - 2821,8253

2013 год
8784,72 8784,72 - - -

2014 год
4770,29 4770,29 - - -

2015 год
4980,19 4980,19 - - -

2016 год
5194,34 5194,34 - - -

I этап. Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля

Всего
23466,33 6202,37 - - 17263,96

в том числе:
- -

2008 год
651,46 344,12 - - 307,34

2009 год
1737,92 387,86 - - 1350,06

2010 год
7378,29 514,24 - - 6864,05

2011 год
6449,8947 529,21 - - 5920,6847

2012 год
3343,4053 521,58 - - 2821,8253

2013 год
3905,36 3905,36 - - -

II этап. Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань

Всего
36117,64 36117,64 - - -

в том числе:
- - -

2008 год
2700,38 2700,38 - - -

2009 год
2939,08 2939,08 - - -

2010 год
3089,4 3089,4 - - -

2011 год
3305,05 3305,05 - - -

2012 год
4259,55 4259,55 - - -

2013 год
4879,36 4879,36 - - -

2014 год
4770,29 4770,29 - - -

2015 год
4980,19 4980,19 - - -

2016 год
5194,34 5194,34 - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта

I этап. Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля

2008 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство подходов со стороны Восточного портала, верхнего строения пути на подходе со стороны Восточного портала, строительство транспортно-дренажной штольни, строительство подходов со стороны Западного портала, притрассовой автомобильной дороги к Западному порталу и между порталами

2009 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство транспортно-дренажной штольни, подходов со стороны Западного портала, строительство нового Кузнецовского тоннеля, строительство железнодорожных мостов

2010 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство транспортно-дренажной штольни, подходов со стороны Западного портала, строительство нового Кузнецовского тоннеля, строительство железнодорожных мостов

2011 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов

2012 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов, верхнего строения пути в новом тоннеле и на подходе со стороны Западного портала, установка систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и электроснабжения, строительство инженерно-технических сооружений охраны на Восточном и Западном порталах тоннеля

2013 год рекультивация строительной площадки на станции Высокогорная, строительство нового Кузнецовского тоннеля, верхнего строения пути в новом тоннеле и на подходе со стороны Западного портала, установка систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и электроснабжения, строительство инженерно-технических сооружений охраны на Восточном и Западном порталах тоннеля, рекультивация строительных площадок на Западном портале; ввод в эксплуатацию основных объектов

II этап. Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань

2008 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 4 приемоотправочных путей на 2 станциях

2009 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 12 приемоотправочных путей на 6 станциях, восстановление 2 разъездов, строительство новых приемоотправочных путей на станциях Гайтер и Селихин, развитие станции Комсомольск-Сортировочный

2010 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 8 приемоотправочных путей на 4 станциях, строительство новых приемоотправочных путей на станции Уктур, развитие станции Комсомольск-Сортировочный, усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,3 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2011 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 10 приемоотправочных путей на 5 станциях, строительство новых приемоотправочных путей на станциях Ландыши и Дюанка, развитие станции Комсомольск-Сортировочный, усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,2 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2012 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 10 приемоотправочных путей на 5 станциях, восстановление 1 разъезда, строительство 1 нового разъезда, строительство вторых главных путей (15 км), развитие станции Комсомольск-Грузовой и Ванинского железнодорожного узла, усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,3 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2013 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 8 приемоотправочных путей на 4 станциях, строительство 2 новых разъездов, строительство вторых главных путей (на участке длиной 15 км), развитие станции Комсомольск-Грузовой и Ванинского железнодорожного узла, усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,3 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2014 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), удлинение 6 приемоотправочных путей на 3 станциях, строительство вторых главных путей (на участке длиной 15 км), развитие станции Комсомольск-Грузовой и Ванинского железнодорожного узла, усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,2 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2015 год проведение проектно-изыскательских работ на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань (за исключением участка Оунэ - Высокогорная), строительство вторых главных путей (на участке длиной 15 км), усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,3 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства

2016 год строительство вторых главных путей (на участке длиной 19,8 км), усиление путевой инфраструктуры, модернизация систем сигнализации, централизации и блокировки (на участке длиной 70,4 км), обновление объектов связи, вычислительной техники, электроснабжения, локомотивного и вагонного хозяйства; ввод в эксплуатацию основных объектов

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство нового Кузнецовского тоннеля", входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового Кузнецовского тоннеля".
Срок реализации - 2008 - 2012 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
4. Цель инвестиционного проекта - устранение барьерных мест на железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань и увеличение пропускной способности.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 17263,96.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 марта 2006 г. № 222-06/ГГЭ-3610/04.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Morgan Stanley & Co.Limited, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA. Представительство в г. Москве - Morgan Stanley (Europe) Limited, 123056, г. Москва, ул. Гашека, д. 7.
8. Форма предоставления государственной поддержки - осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 17263,96 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 10 лет.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - право собственности Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового Кузнецовского тоннеля"

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования инвестиционного проекта "Строительство нового Кузнецовского тоннеля"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвесторасредства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Инвестиционный проект - всего
17263,96 - - - 17263,96

в том числе:

2008 год
307,34 - - - 307,34

2009 год
1350,06 - - - 1350,06

2010 год
6864,05 - - - 6864,05

2011 год
5920,6847 - - - 5920,6847

2012 год
2821,8253 - - - 2821,8253

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового Кузнецовского тоннеля"
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта

2008 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство подходов со стороны Западного портала, притрассовой автомобильной дороги к Западному порталу и между порталами

2009 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство подходов со стороны Западного портала, притрассовой автомобильной дороги к Западному порталу и между порталами, строительство нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов

2010 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство подходов со стороны Западного портала, нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов

2011 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов

2012 год проведение проектно-изыскательских работ, строительство нового Кузнецовского тоннеля, железнодорожных мостов, устройство верхнего строения пути в новом тоннеле и на подходе со стороны Западного портала, установка систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и электроснабжения, строительство инженерно-технических сооружений охраны на Восточном и Западном порталах тоннеля, рекультивация строительных площадок на Западном портале

(Паспорт дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.09.2008 № 1331-р)

ПАСПОРТ
комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта - "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области".
Срок реализации - 2004 - 2021 годы.
Наименование инвестиционного проекта, входящего в комплексный инвестиционный проект, - "Строительство и реконструкция объектов водоснабжения и водоотведения муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону)".
2. Ответственный исполнитель комплексного инвестиционного проекта - администрация г. Ростова-на-Дону.
3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство регионального развития Российской Федерации;
государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - правительство Ростовской области;
государственный заказчик комплексного инвестиционного проекта - администрация г. Ростова-на-Дону;
инвесторы:
до 19 июня 2009 г. - открытое акционерное общество "Вода Ростова" и открытое акционерное общество "Производственное объединение Водоканал города Ростова-на-Дону";
с 19 июня 2009 г. - открытое акционерное общество "Производственное объединение "Водоканал города Ростова-на-Дону" (правопреемник открытого акционерного общества "Вода Ростова").
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
4. Цель комплексного инвестиционного проекта - развитие инфраструктуры водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области, повышение качества услуг по водоснабжению и водоотведению, снижение негативного воздействия на р. Дон, Азовское и Черное моря.
5. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 37125,45 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 17 мая 2006 г. № 1113-06;
письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы при Государственном комитете Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 30 мая 2006 г. № 1567-06/ГГЭ-3880/07;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 июля 2009 г. № 0130-09/РГЭ-0616/01;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 29 октября 2004 г. № 0518.2004-00-00-00;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 7 июля 2009 г. № 1348/2009;
заключение Управления Главгосэкспертизы по Ростовской области от 23 сентября 2004 г. № 2155.2004-00-00-00;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 13 марта 2008 г. № 61-1-5-4132-08;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 октября 2007 г. № 1744-07/РГЭ-2489-05;
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 27 апреля 2006 г. № 0503-06;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 22 мая 2009 г. № 0205/2009;
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 27 апреля 2006 г. № 0422-06;
сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 26 ноября 2005 г. № 1194.3.2004-00-00-00;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 15 декабря 2008 г. № 0607-08/РГЭ-0501/01;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 17 декабря 2009 г. № 0250-09/РГЭ-0690/03;
положительное заключение Ростовского филиала федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 января 2012 г. № 016-12/РГЭ-1289/03; (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
положительное заключение Ростовского филиала федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 января 2012 г. № 017-12/РГЭ-0691/03. (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Societe Generale (17 cours Valmy 92972 Paris - La Defense 7, Франция).
8. Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6660,29 млн. рублей.
9. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта - 20 лет с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 1.
11. Объем имущественных прав участников комплексного инвестиционного проекта на результаты его реализации:
объем имущественных прав муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону) составляет 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, бюджета Ростовской области и бюджета муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону);
объемы имущественных прав открытого акционерного общества "Вода Ростова" и открытого акционерного общества "Производственное объединение "Водоканал города Ростова-на-Дону" на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств этих обществ, определяются в соответствии с инвестиционным соглашением.
12. Основные результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно приложению № 2.
13. Паспорт инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта, определяется согласно приложению № 3.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"

ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного инвестиционного проектаИсточники финансирования комплексного инвестиционного проекта

собственные средства инвестора заемные средства инвестора средства бюджета субъекта Российской Федерации средства бюджета муниципального образования средства Инвестиционного фонда Российской Федерации

Всего
37125,45 19746,49 4796,01 4278,86 1643,8 6660,29

в том числе:

2004 - 2006 годы
227,92 - 151,27 76,65 - -

2007 год
1155,58 - 880,84 254,74 20 -

2008 год
2566 - 1294,85 608,14 147,7 515,31

2009 год
2548,58 - 315,79 437,04 101,46 1694,29

2010 год
2735,03 - 388,24 973,34 73,45 1300

2011 год
2772,54 - 520,91 433,34 218,29 1600

2012 год
4948,02 - 1244,11 1495,61 657,61 1550,69

2013 год
2345,51 1920,22 - - 425,29 -

2014 год
1920,22 1920,22 - - - -

2015 год
1920,22 1920,22 - - - -

2016 год
1920,23 1920,23 - - - -

2017 год
2413,12 2413,12 - - - -

2018 год
2413,12 2413,12 - - - -

2019 год
2413,12 2413,12 - - - -

2020 год
2413,12 2413,12 - - - -

2021 год
2413,12 2413,12 - - - -

Этап I - всего
17378,96 - 4796,01 4278,86 1643,8 6660,29

в том числе:

2004 - 2006 годы
227,92 - 151,27 76,65 - -

2007 год
1155,58 - 880,84 254,74 20 -

2008 год
2566 - 1294,85 608,14 147,7 515,31

2009 год
2548,58 - 315,79 437,04 101,46 1694,29

2010 год
2735,03 - 388,24 973,34 73,45 1300

2011 год
2772,54 - 520,91 433,34 218,29 1600

2012 год
4948,02 - 1244,11 1495,61 657,61 1550,69

2013 год
425,29 - - - 425,29 -

Этап II - всего
7680,89 7680,89 - - - -

в том числе:

2013 год
1920,22 1920,22 - - - -

2014 год
1920,22 1920,22 - - - -

2015 год
1920,22 1920,22 - - - -

2016 год
1920,23 1920,23 - - - -

Этап III - всего
12065,6 12065,6 - - - -

в том числе:

2017 год
2413,12 2413,12 - - - -

2018 год
2413,12 2413,12 - - - -

2019 год
2413,12 2413,12 - - - -

2020 год
2413,12 2413,12 - - - -

2021 год
2413,12 2413,12 - - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"

Основные результаты реализации комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта

I этап (2004 - 2013 годы)

Строительство и ввод в эксплуатацию очистных сооружений водопровода в северо-западной промышленной зоне г. Ростова-на-Дону строительство объектов инфраструктуры водоснабжения для обеспечения 6 млн. кв. метров жилищного строительства (330 тыс. жителей) и 2 млн. кв. метров коммерческой недвижимости улучшение условий проживания - подключение к водопроводу 98 процентов населения (прирост на 22 тыс. жителей)

Строительство, реконструкция и ввод в эксплуатацию водоводов и водопроводных сетей, строительство, реконструкция и ввод в эксплуатацию насосных станций водопровода и канализации г. Ростова-на-Донустабильное гарантированное круглосуточное оказание услуг водоснабжения, снижение количества аварий на сетях, сокращение эксплуатационных затрат водоснабжения, сокращение времени допустимого аварийного отключения на 25 процентов

Строительство, реконструкция и ввод в эксплуатацию объектов очистных сооружений водопровода, повышение эффективности производства и управления системы водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону улучшение качества подаваемой воды, соответствие 98 процентов общего количества проб питьевой воды требованиям санитарных правил и норм снижение технологических, экологических и террористических рисков, обеспечение экологической безопасности р. Дон как источника водоснабжения, сокращение сброса промывных вод

повышение эффективности водоподготовки и снижение энергопотребления, повышение надежности водоснабжения стратегических объектов

Строительство, реконструкция и ввод в эксплуатацию сетей канализации г. Ростова-на-Дону обеспечение водоотведения из районов массовой жилищной застройки (350 тыс. жителей), предотвращение загрязнения канализационными стоками территории г. Ростова-на-Дону и р. Дон

подключение к канализации 80 процентов населения (прирост на 66 тыс. жителей), соответствие 75 процентов анализов сточных вод нормативным требованиям (рост на 10 процентов)

II этап (2013 - 2016 годы)

Строительство новых сооружений водоподготовки и реконструкция существующих сооружений водопровода и канализации в населенных пунктах юго-запада Ростовской области, строительство канализационного коллектора в г. Ростове-на-Дону обеспечение стабильного питьевого водоснабжения потребителей населенных пунктов юго-запада Ростовской области, повышение качества питьевой воды и снижение экологических рисков доведение до стандартов качества услуг питьевого водоснабжения, повышение энергоэффективности производства и распределения питьевой воды, сокращение эксплуатационных затрат и повышение надежности и технологической безопасности производства питьевой воды

III этап (2017 - 2021 годы)

Строительство и реконструкция локальных очистных сооружений канализации в населенных пунктах юго-запада Ростовской области, строительство канализационного коллектора в г. Ростове-на-Дону и реконструкция городских очистных сооружений канализации обеспечение экологической безопасности р. Дон, Азовского и Черного морей за счет снижения уровня загрязнения сточными водами, утилизация побочных продуктов очистки сточных вод, повышение энергоэффективности и безопасности производственных процессов снижение экологических рисков загрязнения окружающей среды сточными водами, расширение возможностей для подключения новых потребителей, в том числе в районах нового жилищного строительства

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения города Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"

ПАСПОРТ
инвестиционного проекта "Строительство и реконструкция объектов водоснабжения и водоотведения муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону)", реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство и реконструкция объектов водоснабжения и водоотведения муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону)".
Срок реализации - 2004 - 2013 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - администрация г. Ростова-на-Дону.
3. Участники инвестиционного проекта:
главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство регионального развития Российской Федерации;
государственный заказчик инвестиционного проекта - администрация г. Ростова-на-Дону.
4. Цель инвестиционного проекта - развитие инфраструктуры водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону, повышение качества услуг по водоснабжению и водоотведению, снижение негативного воздействия на р. Дон, Азовское и Черное моря.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 12582,95 млн. рублей.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 17 мая 2006 г. № 1113-06;
письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы при Государственном комитете Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 30 мая 2006 г. № 1567-06/ГГЭ-3880/07;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 июля 2009 г. № 0130-09/РГЭ-0616/01;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 29 октября 2004 г. № 0518.2004-00-00-00;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 7 июля 2009 г. № 61-1-5-2696-09;
заключение Управления Главгосэкспертизы по Ростовской области от 23 сентября 2004 г. № 2155.2004-00-00-00;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 13 марта 2008 г. № 61-1-5-4132-08;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 октября 2007 г. № 1744-07/РГЭ-2489-05;
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 27 апреля 2006 г. № 0503-06;
положительное заключение государственного автономного учреждения Ростовской области "Государственная экспертиза проектов документов территориального планирования и проектной документации" от 22 мая 2009 г. № 61-1-5-2167-09;
положительное сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 27 апреля 2006 г. № 0422-06;
сводное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Ростовской области от 26 ноября 2005 г. № 1194.3.2004-00-00-00;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 15 декабря 2008 г. № 0607-08/РГЭ-0501/01;
положительное заключение Ростовского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 17 декабря 2009 г. № 0250-09/РГЭ-0690/03;
положительное заключение Ростовского филиала федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 января 2012 г. № 016-12/РГЭ-1289/03; (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
положительное заключение Ростовского филиала федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 января 2012 г. № 017-12/РГЭ-0691/03. (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Societe Generale (17 cours Valmy 92972 Paris - La Defense 7, Франция).
8. Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6660,29 млн. рублей.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 20 лет с начала реализации проекта.
10. Источниками финансирования являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации, средства бюджета субъекта Российской Федерации и средства бюджета муниципального образования.
Общий объем финансирования проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) составляет 12582,95 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 6660,29 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 4278,86 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 1643,8 млн. рублей.
Объем финансирования проекта составляет:
в 2004 - 2006 годах - 76,65 млн. рублей, в том числе средства бюджета субъекта Российской Федерации - 76,65 млн. рублей;
в 2007 году - 274,74 млн. рублей, в том числе средства бюджета субъекта Российской Федерации - 254,74 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 20 млн. рублей;
в 2008 году - 1271,15 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 515,31 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 608,14 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 147,7 млн. рублей;
в 2009 году - 2232,79 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 1694,29 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 437,04 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 101,46 млн. рублей;
в 2010 году - 2346,79 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 1300 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 973,34 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 73,45 млн. рублей;
в 2011 году - 2251,63 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 1600 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 433,34 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 218,29 млн. рублей;
в 2012 году - 3703,91 млн. рублей, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 1550,69 млн. рублей, средства бюджета субъекта Российской Федерации - 1495,61 млн. рублей и средства бюджета муниципального образования - 657,61 млн. рублей;
в 2013 году - 425,29 млн. рублей, в том числе средства бюджета муниципального образования - 425,29 млн. рублей. (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты реализации инвестиционного проекта - право собственности муниципального образования (городской округ г. Ростов-на-Дону).
12. Основными результатами реализации проекта являются:
в 2007 году - завершение реконструкции первого восточного водовода для обеспечения стабильного водоснабжения в северо-восточной части г. Ростова-на-Дону;
в 2008 году - завершение строительства и реконструкции водоводов в г. Ростове-на-Дону для подключения к централизованному водоснабжению объектов нового жилого и промышленного строительства в северо-восточной части г. Ростова-на-Дону и повышения уровня обеспечения услугами централизованного водоснабжения жителей 3 районов города;
в 2009 году - завершение реконструкции водопроводной насосной станции "Восточная" с прокладкой водоводов и инженерных сетей, завершение строительства дюкерного перехода через р. Дон;
в 2010 году - завершение строительства 2-й очереди канализационного коллектора в г. Ростове-на-Дону для предотвращения негативного воздействия на окружающую среду в г. Ростове-на-Дону и повышения уровня обеспечения централизованными услугами водоотведения жителей Советского района и промышленной зоны г. Ростова-на-Дону, завершение строительства 2 водоводов;
в 2011 году - завершение реконструкции генерального канализационного коллектора для предотвращения негативного воздействия на окружающую среду в г. Ростове-на-Дону и повышения уровня обеспечения централизованными услугами водоотведения жителей г. Ростова-на-Дону, завершение строительства водовода в г. Ростове-на-Дону для повышения уровня обеспечения услугами централизованного водоснабжения жителей 2 районов города;
в 2012 году - завершение строительства водопроводных очистных сооружений в северо-западной части г. Ростова-на-Дону с водозаборными сооружениями для подключения к централизованному водоснабжению объектов нового жилого и промышленного строительства в западной части г. Ростова-на-Дону;
в 2013 году - завершение строительства 3-й очереди канализационного коллектора для подключения к услугам централизованного водоотведения жителей Советского района, нового жилого района "Левенцовский" и северо-западной промышленной зоны, предотвращение негативного воздействия на окружающую среду (р. Дон, Азовское и Черное моря). (Дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.06.2012 № 998-р)
(Пункт в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 25.10.2010 № 1872-р)
(Паспорт дополнен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20.09.2008 № 1375-р)