ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р
МОСКВА
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606; 2008, № 33, ст. 3903; № 38, ст. 4331; № 39, ст. 4456; 2009, № 36, ст. 4368; 2010, № 13, ст. 1518; № 44, ст. 5740; № 51, ст. 6964).
2. Минфину России, Минрегиону России и Минтрансу России при подготовке проекта федерального закона "О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов" предусмотреть в 2012 году увеличение средств Инвестиционного фонда Российской Федерации на 5550 млн. рублей для финансирования инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58 км" за счет соответствующего сокращения средств, предусмотренных на реализацию федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 .
Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р
1. Позицию 7 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
"7.
Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске
-
129,615
-
15,83
-
113,785
-
-".
2. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) пункты 6 и 7 изложить в следующей редакции:
"6. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 129615,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключения Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал в Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02, от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02, от 1 ноября 2007 г. № 417-07/КГЭ-0372/03;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.";
б) абзацы второй - четвертый пункта 9 изложить в следующей редакции:
"Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 15830,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.";
в) приложение № 1 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации комплексного
инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного
инвестиционного проекта
Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Комплексный инвестиционный проект - всего
129615,0893
16570
97215
-
15830,0893
в том числе:
2006 год
5544
5544
-
-
-
2007 год
15892
11026
3991
-
875
2008 год
24516
-
24214
-
302
2009 год
36543
-
26349
-
10194
2010 год
17145,0893
-
12686
-
4459,0893
2011 год
9271
-
9271
-
-
2012 год
20704
-
20704
-
-
I этап. 1-й пусковой комплекс
Всего
74966
16311
58655
-
-
в том числе:
2006 год
5285
5285
-
-
-
2007 год
13303
11026
2277
-
-
2008 год
21704
-
21704
-
-
2009 год
23990
-
23990
-
-
2010 год
10684
-
10684
-
-
II этап. 2-й пусковой комплекс
Всего
20961
259
20702
-
-
в том числе:
2006 год
259
259
-
-
-
2007 год
145
-
145
-
-
2008 год
43
-
43
-
-
2009 год
232
-
232
-
-
2010 год
608
-
608
-
-
2011 год
6085
-
6085
-
-
2012 год
13589
13589
-
-
III этап. 3-й пусковой комплекс
Всего
12031
-
12031
-
-
в том числе:
2006 год
-
-
-
-
-
2007 год
1090
-
1090
-
-
2008 год
136
-
136
-
-
2009 год
185
-
185
-
-
2010 год
319
-
319
-
-
2011 год
3186
-
3186
-
-
2012 год
7115
-
7115
-
-
IV этап. Объекты инфраструктуры
Всего
21657,0893
-
5827
-
15830,0893
в том числе:
2006 год
-
-
-
-
-
2007 год
1354
-
479
-
875
2008 год
2633
-
2331
-
302
2009 год
12136
-
1942
-
10194
2010 год
5534,0893
-
1075
-
4459,0893";
г) в приложении № 3 к указанному паспорту:
пункт 5 изложить в следующей редакции:
"5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.";
абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:
"Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.";
приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске" изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект - всего
4059,2213
-
-
-
4059,2213
в том числе:
2007 год
875
-
-
-
875
2008 год
302
-
-
-
302
2009 год
2483
-
-
-
2483
2010 год
399,2213
-
-
-
399,2213";
д) в приложении № 4 к указанному паспорту:
пункты 5 и 6 изложить в следующей редакции:
"5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02.";
абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:
"Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.";
приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ" изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Магистральный нефтепровод "Насосная перекачивающая станция Калейкино - Нижнекамский НПЗ"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект - всего
6530,754
-
6530,754
в том числе:
2007 год
-
-
-
2008 год
-
-
-
2009 год
4559
-
4559
2010 год
1971,754
-
1971,754";
е) в приложении № 5 к указанному паспорту:
пункты 5 и 6 изложить в следующей редакции:
"5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02;
заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (ФГУ "Главгосэкспертиза России") от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.";
абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:
"Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.";
приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово" изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода "Нижнекамск - Альметьевск - Кстово"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект - всего
5240,114
-
-
-
5240,114
в том числе:
2007 год
-
-
-
-
-
2008 год
-
-
-
-
-
2009 год
3152
-
-
-
3152
2010 год
2088,114
-
-
-
2088,114".
3. Приложения № 1 и 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденному указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость
Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект - всего
66081,125
7710
28884
29487,125
в том числе:
2008 год
3756
-
-
3756
2009 год
2731,125
-
-
2731,125
2010 год
19760
4960
7772
7028
2011 год
6988,32
1420
2670
2898,32
2012 год
32845,68
1330
18442
13073,68*
I этап. Подготовка территории строительства
Всего
6414,242
-
-
6414,242
в том числе:
2008 год
3656
-
-
3656
2009 год
2758,242
-
-
2758,242
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего
72,883
-
-
72,883
в том числе:
2008 год
100
-
-
100
2009 год
-27,117
-27,117**
III этап. Строительство
Всего
59594
7710
28884
23000
в том числе:
2010 год
19760
4960
7772
7028
2011 год
6988,32
1420
2670
2898,32
2012 год
32845,68
1330
18442
13073,68
______________
* Предоставление средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в объеме 5550 млн. рублей в 2012 году осуществляется после увеличения объема Инвестиционного фонда Российской Федерации на 5550 млн. рублей за счет соответствующего сокращения средств, предусмотренных на реализацию федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
** Размер бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации, полученных за счет экономии по результатам проведенных торгов и направляемых на увеличение свободного остатка Фонда.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2008 год
разработка рабочей проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги
2009 год
формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
2010 год
формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
2011 год
завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
2008 год
подготовка материалов к проведению конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
2009 год
заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
III этап. Строительство
2010 год
открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации и реализация концессионером инвестиционного проекта
2011 год
реализация концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией
2012 год
завершение реализации концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе".
4. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) абзац третий пункта 1 изложить в следующей редакции:
"Срок реализации - 2007 - 2012 годы.";
б) пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04;
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг" 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки";
в) приложения № 1 и 2 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации комплексного
инвестиционного проекта
Сметная стоимость комплексного
инвестиционного проекта
Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора (по источникам получения)
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Всего по проекту
79486,87
51709,69
-
-
27777,18
в том числе по годам:
2007 год
4720
4720
-
-
-
2008 год
10648,79
10648,79
-
-
-
2009 год
12326,1
11800
-
-
526,1
2010 год
19460,9
14396
-
-
5064,9
2011 год
19774,04
10144,9
-
-
9629,14
2012 год
12557,04
-
-
-
12557,04
I этап. Организация скоростного движения
Всего
33857,81
32239,69
-
-
1618,12
в том числе:
2007 год
4720
4720
-
-
-
2008 год
8442,1
8442,1
-
-
-
2009 год
9300
9300
-
-
-
2010 год
9809,44
9777,59
-
-
31,85
2011 год
1061,9
-
-
-
1061,9
2012 год
524,37
-
-
-
524,37
II этап. Вынос грузового движения
Всего
45629,06
19470
-
-
26159,06
в том числе:
2007 год
-
-
-
-
-
2008 год
2206,69
2206,69
-
-
-
2009 год
3026,1
2500
-
-
526,1
2010 год
9651,46
4618,41
-
-
5033,05
2011 год
18712,14
10144,9
-
-
8567,24
2012 год
12032,67
-
-
-
12032,67
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта
I этап. Организация скоростного движения
2007 год
реконструкция путевой части участка Парголово - Кирилловское (исключая станцию Парголово);
модернизация объектов контактной сети участка Парголово - Кирилловское (исключая станцию Парголово);
установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Парголово - Кирилловское (исключая станцию Парголово);
открытие разъездов Ояярви, Отрадное;
проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви
2008 год
реконструкция путевой части на участке Кирилловское - Верхнее Черкасово, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи;
реконструкция путевой части участка Пригородная - Бусловская;
модернизация объектов контактной сети участка Пригородная - Бусловская;
установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Пригородная - Бусловская;
строительство пешеходных мостов
2009 год
реконструкция путевой части на участке Верхнее Черкасово - Выборг - Пригородная, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи;
реконструкция Финляндского вокзала;
строительство ремонтно-экипировочного депо;
строительство пешеходных мостов
2010 год
реконструкция Финляндского вокзала;
установка систем сигнализации, централизации, блокировки, защитного ограждения, системы безопасности, шумозащитных систем;
строительство объектов внешнего электроснабжения участка Санкт-Петербург - Бусловская;
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2011 год
разработка рабочей документации на строительство объектов внешнего электроснабжения на участке Санкт-Петербург - Бусловская;
разработка рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2012 год
окончание строительства ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля;
ввод в эксплуатацию основных объектов I этапа
II этап. Вынос грузового движения
2008 год
проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг;
реконструкция участка Ручьи - Сосново;
строительство 2-го пути Выборг - Каменногорск, электрификация участка
2009 год
проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг;
реконструкция участка Ручьи - Сосново;
строительство и реконструкция 2-го пути Выборг - Каменногорск;
разработка проектной документации на строительство новой линии Лосево - Каменногорск исключая станции Лосево и Каменногорск)
2010 год
завершение разработки рабочей документации на участке Ручьи - Сосново - Петяярви - Каменногорск - Выборг;
реконструкция участка Ручьи - Сосново;
реконструкция участка Ручьи - Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи);
строительство и электрификация 2-го пути Выборг - Каменногорск;
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
разработка проектной документации на устройство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2011 год
завершение реконструкции участка Ручьи - Сосново;
завершение строительства 2-го пути и электрификации на участке Выборг - Каменногорск;
завершение реконструкции участка Ручьи - Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи);
разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2012 год
завершение строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
завершение разработки рабочей документации и строительства объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск";
г) в приложении № 3 к указанному паспорту:
пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04 на технико-экономическое обоснование проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги";
заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг" 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки".";
приложения № 1 и 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг" изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
финансирования инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Сметная стоимость инвестиционного проекта
Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора
заемные средства инвестора
средства бюджетов субъектов Российской Федерации
средства бюджета муниципального образования
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект - всего
27777,18
-
-
-
-
27777,18
в том числе:
2008 год
-
-
-
-
-
-
2009 год
526,1
-
-
-
-
526,1
2010 год
5064,9
-
-
-
-
5064,9
2011 год
9629,14
-
-
-
-
9629,14
2012 год
12557,04
-
-
-
-
12557,04
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к паспорту инвестиционного проекта "Строительство новой линии Лосево - Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)
Этапы реализации инвестиционного проекта
Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Улучшение железнодорожной инфраструктуры линии Санкт-Петербург - Бусловская
2010 год
разработка проектной документации на строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2011 год
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2012 год
разработка рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля; ввод в эксплуатацию основных объектов
II этап. Строительство линии Лосево - Каменногорск
2009 год
разработка проектной документации
2010 год
разработка проектной документации, рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
разработка проектной документации на устройство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2011 год
разработка рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск;
разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск)
2012 год
разработка рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск;
окончание строительства новой линии Лосево - Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
ввод в эксплуатацию основных объектов".
____________