Воздушный кодекс Российской ФедерацииСтатья 37

авиационных двигателей и воздушных винтов
1. Сертификация гражданских воздушных судов, авиационных
двигателей и воздушных винтов нового типа проводится в соответствии
с федеральными авиационными правилами, устанавливающими требования
и процедуры сертификации. Сертификация завершается выдачей
сертификата типа, если в ходе проведения сертификации установлено,
что гражданские воздушные суда, авиационные двигатели и воздушные
винты нового типа соответствуют требованиям к летной годности и
охране окружающей среды и конструкция гражданских воздушных судов,
авиационных двигателей и воздушных винтов нового типа признана в
качестве типовой.
2. Сертификат типа выдается уполномоченным органом, на который
в установленном порядке возложены организация и проведение
обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных
двигателей и воздушных винтов.
3. Каждое гражданское воздушное судно, авиационный двигатель и
воздушный винт в процессе серийного производства проходит в
установленном порядке испытания и проверки, завершающиеся выдачей
гражданскому воздушному судну сертификата летной годности
(удостоверения о годности к полетам), авиационному двигателю или
воздушному винту эквивалентного сертификату летной годности
документа. Указанные документы удостоверяют, что конструкции и
характеристики гражданского воздушного судна, авиационного
двигателя и воздушного винта соответствуют их типовым конструкциям,
а их изготовление - соответствующим требованиям.
4. Обеспечение соответствия типовой конструкции гражданского
воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта на
этапах его разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания
действующим в Российской Федерации требованиям к летной годности и
охране окружающей среды возлагается соответственно на разработчика
гражданского воздушного судна, разработчика авиационного двигателя
и разработчика воздушного винта. Обеспечение соответствия каждого
серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного
двигателя или воздушного винта сертифицированному типу возлагается
на его производителя.
5. Соблюдение правил летной эксплуатации и технического
обслуживания гражданского воздушного судна, предусмотренных
эксплуатационной документацией гражданского воздушного судна и
обеспечивающих поддержание его летной годности, возлагается на
эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна
авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного
судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о
государственной регистрации воздушного судна.
6. При нарушении эксплуатантом указанных в пункте 5 настоящей
статьи правил, а также при выявлении небезопасного состояния
гражданского воздушного судна уполномоченный орган в области
гражданской авиации или уполномоченный орган в области оборонной
промышленности имеет право ввести ограничения на эксплуатацию
данного воздушного судна или остановить его эксплуатацию.
7. Государственный контроль за летной годностью гражданских
воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на
этапах их разработки, производства и эксплуатации осуществляется
уполномоченным органом, на который в установленном порядке
возложены организация и проведение обязательной сертификации
гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных
винтов, уполномоченным органом в области гражданской авиации и
уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
8. Эксплуатанты обязаны предоставлять уполномоченному органу,
на который в установленном порядке возложены организация и
проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов,
авиационных двигателей и воздушных винтов, а также разработчику
авиационной техники информацию о техническом состоянии авиационной
техники и об особенностях ее эксплуатации. Состав информации и
порядок ее предоставления устанавливаются федеральными авиационными
правилами.
9. Гражданские воздушные суда, авиационные двигатели и
воздушные винты, произведенные в иностранном государстве и
поступающие в Российскую Федерацию для эксплуатации, проходят
сертификацию в соответствии с федеральными авиационными правилами.