МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
20 февраля 2017 г. № 55
О внесении изменений в приказ Министерства транспорта
Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36
"Об утверждении требований к тахографам‚ устанавливаемым
на транспортные средства, категорий и видов транспортных
средств, оснащаемых тахографами, правил использования,
обслуживания и контроля работы тахографов, установленных
на транспортные средства"
Зарегистрирован Минюстом России 4 мая 2017 г.
Регистрационный № 46596
В соответствии с постановлением Правительства Российской
Федерации от 23 ноября 2012 г. № 1213 "О требованиях к тахографам,
категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке
оснащения транспортных средств тахографами, правилах их
использования, обслуживания и контроля их работы" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2012, № 48, ст. 6714)
п р и к а з ы в а ю:
1. Внести изменения в приказ Министерства транспорта
Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении
требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства,
категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами,
правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов,
установленных на транспортные средства" (зарегистрирован Минюстом
России 7 марта 2013 г., регистрационный № 27574), с изменениями,
внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации
от 17 декабря 2013 г. № 470 (зарегистрирован Минюстом России
24 февраля 2014 г., регистрационный № 31406) и от 28 января 2016 г.
№ 16 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2016 г.,
регистрационный № 41211), согласно приложению к настоящему приказу.
2. Установить, что тахографы, установленные на транспортные
средства до вступления в силу настоящего приказа, подлежат
приведению в соответствие с требованиями настоящего приказа с
момента замены в этих тахографах программно-аппаратного
шифровального (криптографического) средства (далее - блок СКЗИ
тахографа). До момента замены блока СКЗИ тахографа требования
настоящего приказа на данные тахографы не распространяются.
3. Использование тахографов, установленных на транспортные
средства до вступления в силу настоящего приказа, допускается до
момента проведения очередной замены в этих тахографах блока СКЗИ
тахографа.
Министр М.Ю.Соколов
______________
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от 20 февраля 2017 г. № 55
ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в приказ Министерства транспорта Российской
Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36 "Об утверждении
требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные
средства, категорий и видов транспортных средств,
оснащаемых тахографами, правил использования,
обслуживания и контроля работы тахографов,
установленных на транспортные средства"
1. В Требованиях к тахографам, устанавливаемым на транспортные
средства (приложение № 1 к приказу):
1) абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:
"2. Тахограф подлежит поверке в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации об обеспечении единства
измерений и состоит из бортового устройства, а также следующих
внешних компонентов:";
2) подпункт 3 пункта 3 дополнить абзацем следующего
содержания:
"синхронизацию внутренней шкалы времени с национальной шкалой
координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС
ГЛОНАСС/GPS с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более
2 секунд (диапазон измерений от 0 до 3600 секунд);";
3) подпункты 1 - 3 пункта 9 изложить в следующей редакции:
"1) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет
скорость движения транспортного средства с погрешностью (по уровню
вероятности 0,95) не более 2 километров в час при геометрическом
факторе ухудшения точности PDOP<1> <= 3 (диапазон измерений от 20
до 180 километров в час);
______________
<1> ГОСТ Р 52928-2010 "Система спутниковая навигационная
глобальная. Термины и определения".
2) осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значения
скорости движущегося транспортного средства не реже одного раза в
секунду;
3) при отсутствии данных, получаемых от ГНСС, определяет
значение скорости транспортного средства с инструментальной
погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 километров в
час на основе импульсов, получаемых от датчика движения (диапазон
измерений от 20 до 180 километров в час);";
4) подпункт 7 пункта 9 изложить в следующей редакции:
"7) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет
координаты местоположения транспортного средства по координатным
осям с инструментальной погрешностью (по уровню вероятности 0,95)
не более 3 метров при геометрическом факторе ухудшения точности
PDOP <= 3 (диапазон измерений широты ±90°, долготы ±180°) и
определяет координаты местоположения транспортного средства по
координатным осям с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не
более ±15 метров при геометрическом факторе ухудшения точности
PDOP <= 3 (диапазон измерений широты ±90°, долготы ± 180°);";
5) подпункт 9 пункта 9 изложить в следующей редакции:
"9) при движении транспортного средства определяет расстояние,
пройденное транспортным средством (пробег), с инструментальной
погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более ±1% для участка
пройденного пути протяженностью не менее 1000 метров (диапазон
измерений от 1 до 9 999 999,9 километра) и осуществляет не реже
одного раза в секунду его регистрацию;";
6) пункт 9 дополнить подпунктами 11, 12 следующего содержания:
"11) осуществляет синхронизацию внутренней шкалы времени с
национальной шкалой координированного времени UTC(SU) при работе по
сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS с погрешностью (по уровню вероятности
0,95) не более 2 секунд (диапазон измерений от 0 до 3600 секунд);
12) осуществляет измерение интервала времени с погрешностью
(по уровню вероятности 0,95) не более 4 секунд (диапазон измерений
от 60 до 86400 секунд).";
7) подпункт 2 пункта 10 изложить в следующей редакции:
"2) вывод на дисплей и (или) на печать, и (или) загрузка
данных с бортового устройства, и (или) загрузка с карты значений
национальной шкалы координированного времени UTC(SU) и расстояния,
пройденного транспортным средством (пробег) с дискретностью в
минутах и километрах соответственно;
8) подпункт 4 пункта 10 изложить в следующей редакции:
"4) при наличии данных, получаемых от ГНСС, автоматическое
уточнение показаний времени тахографа в случае отклонения его
показаний более 2 секунд в сутки;";
9) подпункт 6 пункта 10 изложить в следующей редакции:
"6) регистрацию национальной шкалы координированного времени
UTC(SU), скорости и координат местонахождения транспортного
средства при наличии данных, получаемых от ГНСС, в некорректируемом
виде не реже одного раза в секунду, за исключением периодов
времени, в течение которых:
не подается питание на бортовое устройство;
транспортное средство не движется и не происходят какие-либо
события, регистрируемые тахографом в соответствии с настоящими
Требованиями.";
10) абзац второй подпункта 8 пункта 38 изложить в следующей
редакции:
"дата, национальная шкала координированного времени UTC(SU) и
местное время, заданное водителем в ручном режиме;";
11) пункт 79 признать утратившим силу;
12) пункт 80 изложить в следующей редакции:
"80. Модель тахографа и модель карты тахографа должны
соответствовать настоящим Требованиям при использовании со всеми
моделями блока СКЗИ тахографа, учтенными в перечне сведений о
моделях блока СКЗИ тахографа.
Модель карты тахографа и модель блока СКЗИ тахографа должны
соответствовать настоящим Требованиям при использовании во всех
моделях тахографов, учтенных в перечне сведений о моделях
тахографов.
Модель блока СКЗИ тахографа и модель тахографа должны
соответствовать настоящим Требованиям при использовании со всеми
моделями карт, учтенными в перечне сведений о моделях карт.";
13) подпункт 11 пункта 89 изложить в следующей редакции:
"11) мастерская направляет сведения об активизированных
тахографе, блоке СКЗИ тахографа и идентификационных данных
транспортного средства, в том числе сведения об идентификационном
(VIN) и государственных регистрационных (VRN) знаках, марке, модели
и категории транспортного средства, для их внесения в
соответствующие перечни.".
2. В Правилах использования тахографов, установленных на
транспортные средства (приложение № 3 к приказу):
1) пункт 2 дополнить абзацем следующего содержания:
"На транспортном средстве запрещается одновременное
использование тахографа, соответствующего Требованиям к тахографам,
устанавливаемым на транспортное средство (приложение № 1 к приказу)
с техническим средством контроля за соблюдением водителями режимов
движения, труда и отдыха, соответствующим требованиям Европейского
соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств,
производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР<2>,
Женева, 1 июля 1970 г.), и (или) техническим средством контроля за
соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, которым
транспортные средства ранее оснащались в соответствии с
требованиями Технического регламента о безопасности колесных
транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства
Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720<3>.";
________________
<2> Бюллетень международных договоров, 2009, № 3.
<3> Собрание законодательства Российский Федерации, 2009,
№ 38, ст. 4475; 2010, № 38, ст. 4828; 2011, № 42, ст. 5922;
2012, № 53 (ч. II), ст. 7931.
2) пункт 10 дополнить подпунктом 7 следующего содержания:
"7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в
соответствии с описанием типа средства измерения для данного
тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки
и (или) оформленного свидетельства о поверке, и (или) записи в
паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и
знаком поверки, с не истекшим сроком действия.".
3. В Правилах контроля работы тахографов, установленных на
транспортные средства (приложение № 5 к приказу):
1) пункт 2 дополнить подпунктом 6 следующего содержания:
"6) на каждом экземпляре тахографа должен быть нанесен знак
поверки и (или) оформлено свидетельство о поверке, и (или) сделана
запись в паспорте (формуляре), заверенная подписью поверителя и
знаком поверки с не истекшим сроком действия.";
2) пункт 4 дополнить подпунктом 10 следующего содержания:
"10) проверка наличия знака поверки на тахографе и (или)
свидетельства о поверке и (или) записи в паспорте (формуляре),
заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим
сроком действия.".