Конвенция

Найробийская международная Конвенция об удалении затонувших судов 2007 года

от 18.05.2007 № б/н

Принят 18.05.2007 nan
Опубликован Официальный интернет-портал правовой информации
Скачать документ

Преамбула

НАЙРОБИЙСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ
ОБ УДАЛЕНИИ ЗАТОНУВШИХ СУДОВ 2007 ГОДА
ГОСУДАРСТВА - УЧАСТНИКИ НАСТОЯЩЕЙ КОНВЕНЦИИ,
СОЗНАВАЯ тот факт, что затонувшие суда, если они не удалены, могут представлять опасность для судоходства или морской среды,
БУДУЧИ УБЕЖДЕНЫ в необходимости принять единообразные международные правила и процедуры с целью обеспечить быстрое и эффективное удаление затонувших судов и выплату компенсации за связанные с этим расходы,
ОТМЕЧАЯ, что многие затонувшие суда могут находиться на территории государств, включая территориальное море,
ПРИЗНАВАЯ преимущества, которые дает унификация правовых режимов, регулирующих ответственность в отношении удаления опасных затонувших судов,
УЧИТЫВАЯ важность Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, принятой в Монтего-Бее 10 декабря 1982 года, и обычного международного морского права, а также вытекающую из этого необходимость осуществлять настоящую Конвенцию в соответствии с такими положениями,
СОГЛАСИЛИСЬ о нижеследующем:

Перейти к статьям

Статья 1

Определения
Для целей настоящей Конвенции:
1. "Район действия Конвенции" означает исключительную экономическую зону государства-участника, установленную в соответствии с международным правом, либо, если государство-участник не установило такую зону, район, находящийся за пределами территориального моря этого государства и прилегающий к нему, установленный этим государством в соответствии с международным правом и…

Статья 2

Цели и общие принципы
1. Государство-участник может принимать меры в соответствии с настоящей Конвенцией в отношении удаления затонувшего судна, представляющего опасность в районе действия Конвенции.
2. Меры, принимаемые затронутым государством в соответствии с пунктом 1, должны быть соразмерны опасности.
3. Такие меры не должны выходить за пределы мер, разумно необходимых для удаления представляющего опасность…

Статья 3

Сфера применения
1. Если в настоящей Конвенции не предусмотрено иное, настоящая Конвенция применяется к затонувшим судам в районе действия Конвенции.
2. Государство-участник может распространить применение настоящей Конвенции на затонувшие суда, находящиеся в пределах его территории, включая территориальное море, с соблюдением положений пункта 4 статьи 4. В этом случае оно соответственно уведомляет Генерального…

Статья 4

Исключения
1. Настоящая Конвенция не применяется к мерам, принимаемым на основании Международной конвенции относительно вмешательства в открытом море в случаях аварий, приводящих к загрязнению нефтью, 1969 года с поправками или Протокола о вмешательстве в открытом море в случаях загрязнения веществами, иными чем нефть, 1973 года с поправками.
2. Настоящая Конвенция не применяется к военным кораблям или другим судам…

Статья 5

Сообщения о затонувших судах
1. Государство-участник требует от капитана и оператора судна, плавающего под его флагом, незамедлительно сообщать затронутому государству о случаях, когда это судно было вовлечено в морскую аварию, результатом которой является затонувшее судно. В той мере, в какой либо капитан, либо оператор судна выполнил предусмотренную настоящей статьей обязанность направить сообщение, другой из них…

Статья 6

Определение опасности
При определении того, представляет ли затонувшее судно опасность, затронутое государство должно принимать во внимание следующие факторы:
a) тип, размеры и конструкция затонувшего судна;
b) глубина воды в данном районе;
c) приливные уровни и течения в данном районе;
d) особо уязвимые морские районы, установленные и, в зависимости от случая, назначенные в соответствии с руководством, принятым…

Статья 7

Установление местонахождения затонувших судов
1. По получении известия о затонувшем судне затронутое государство использует все практически возможные средства, включая добрые услуги государств и организаций, для того чтобы в срочном порядке предупредить мореплавателей и заинтересованные государства о характере и местонахождении затонувшего судна.
2. Если затронутое государство имеет основания полагать, что…

Статья 8

Обозначение затонувших судов
1. Если затронутое государство определяет, что затонувшее судно представляет опасность, это государство обеспечивает принятие всех разумных мер для обозначения этого затонувшего судна.
2. При обозначении затонувшего судна принимаются все практически возможные меры для того, чтобы указатели отвечали международно признанной системе навигационных ограждений, применяемой в районе, где…

Показать все статьи (21)