ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 12 октября 2005 г. N 609
г. Москва
Утратилo силу - Постановление
Правительства Российской Федерации
от 10.02.2015 г. N 109
Об утверждении технического регламента
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской
Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
В соответствии с Федеральным законом "О техническом
регулировании" Правительство Российской Федерации
п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент "О требованиях
к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на
территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".
Указанный технический регламент вступает в силу по истечении 6
месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить
приведение своих нормативных правовых актов в соответствие с
техническим регламентом, утвержденным настоящим постановлением, ко
дню вступления в силу указанного регламента.
Председатель Правительства
Российской Федерации М.Фрадков
__________________________
УТВЕРЖДЕН
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 12 октября 2005 г.
N 609
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и
окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой
вредных (загрязняющих) веществ.
2. В соответствии с федеральными законами "О техническом
регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране
атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах
государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и
Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для
колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей,
которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных
транспортных средствах, и об условиях взаимного признания
официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний,
подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими
в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает
требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной
техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные
Правилами ООН N 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие
следующее:
"автомобильная техника" - колесные транспортные средства,
предназначенные для буксировки полуприцепов (седельные тягачи),
перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, и
подлежащие регистрации в подразделениях Государственной инспекции
безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел
Российской Федерации;
"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории
Российской Федерации" - не находившаяся ранее в эксплуатации на
территории Российской Федерации, изготовленная в Российской
Федерации (в условиях серийного производства и в единичных
экземплярах) или ввозимая на срок более чем 6 месяцев на
территорию Российской Федерации автомобильная техника независимо
от объема ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата
оформления паспорта транспортного средства;
"выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми
являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и
испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные
(загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (C H ),
m n
оксиды азота (NO ) и дисперсные частицы);
x
"газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном
нефтяном или природном газе;
"газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном
топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления
которых может варьироваться в зависимости от режима работы
двигателя; (Дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
"двигатели внутреннего сгорания, выпускаемые в обращение на
территории Российской Федерации" - изготовленные в Российской
Федерации или ввозимые на территорию Российской Федерации
двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на
автомобильной технике категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , подлежащей оценке соответствия требованиям,
2 3 2 3
установленным настоящим регламентом; (Дополнен - Постановление
Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
"двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать
как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или
природном газе); (Дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
"дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от
сжатия;
"искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием,
работающий на бензине или газовом топливе;
"Правила ООН" - Правила Организации Объединенных Наций
согласно приложению N 1, принятые в соответствии с указанным в
пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях
настоящего регламента;
"одобрение типа транспортного средства" - документ,
удостоверяющий соответствие автомобильной техники, выпускаемой в
обращение, отнесенной к одному типу, требованиям, установленным в
отношении этого типа; (Дополнен - Постановление Правительства
Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
"специальная автомобильная техника" - колесные транспортные
средства категории М с контрольной массой более 2840 кг,
1
являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории
М , подпадающих под требования Правил ООН N 83, в том числе
1
автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой
медицинской помощи, катафалки; (Дополнен - Постановление
Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в
отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания
нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу
выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной
автомобильной техникой и двигателями внутреннего сгорания работы
или пробега;
"экологический класс" - классификационный код,
характеризующий автомобильную технику и двигатель внутреннего
сгорания в зависимости от уровня выбросов.
4. Объектами технического регулирования являются
автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания,
предназначенные для установки на автомобильной технике категорий
М максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , выпускаемые в
1 2 3 2 3
обращение на территории Российской Федерации. Действие настоящего
регламента не распространяется на:
а) автомобильную технику категории М , с даты выпуска которой
1
прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при
наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до
оригинального состояния;
б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской
Федерации в качестве личного имущества физическими лицами,
являющимися участниками Государственной программы по оказанию
содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию
соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в
установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской
Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской
Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего
регламента;
г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам,
ранее зарегистрированную в подразделениях Государственной
инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних
дел Российской Федерации, находящихся за пределами Российской
Федерации;
д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве
запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации
автомобильной техники;
е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью
установки на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска
в обращение на территории Российской Федерации;
ж) автомобильную технику специального назначения для
правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным
корпусом. (Дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:
а) легковые автомобили (код ТН ВЭД ТС 8703 (кроме
8703 10), код ОКП 45 1400 (кроме 45 1460, 45 1482)) категории M с
1
двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки
пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места
водителя;
б) автобусы (код ТН ВЭД ТС 8702, код ОКП 45 1700 (кроме
45 1782)), а также изготовленная на их базе автомобильная техника
специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и ОКП,
с двигателями внутреннего сгорания категорий:
M максимальной массой не более 5 т, используемые для
2
перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме
места водителя;
M максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки
3
пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места
водителя;
в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД ТС 8701, 8704, 8705,
коды ОКП 45 1100, 45 2100, 45 2210, 45 2220, 45 2310, 45 2320,
45 2330), а также изготовленная на их базе автомобильная техника
специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и ОКП, с
двигателями внутреннего сгорания категорий: (
N максимальной массой не более 3,5 т, используемые для
1
перевозки грузов и установленного на них оборудования;
N максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т,
2
используемые для перевозки грузов и установленного на них
оборудования;
N максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки
3
грузов и установленного на них оборудования.
6. Автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания
подразделяются на экологические классы согласно приложению N 2.
7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на
территории Российской Федерации документы, идентифицирующие
автомобильную технику.
8. Техническими требованиями к автомобильной технике и
двигателям внутреннего сгорания являются следующие:
а) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 2:
атомобильной техники категорий М , М максимальной массой не
1 2
более 3,5 т, N с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и
1
дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные
Правилами ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ООН N
24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями -
2 3 1 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N
49-02 (уровень выбросов В), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1
(только для дизелей);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями -
2 3 2 3
технические нормативы выбросов (СО - 55 г/кВт.ч, C H - 2,4 г/кВт.ч,
m n
NO - 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН
x
N 49-03 (испытательный цикл ESC);
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки
на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации
от 26.11.2009 г. N 956)
искровых двигателей (бензиновых), предназначенных для
установки на автомобильную технику категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы
2 3 2 3
выбросов (СО - 55 г/кВт х ч, C H - 2,4 г/кВт х ч, NO -
m n x
10 г/кВт х ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН
N 49-03 (испытательный цикл ESC); (Дополнен - Постановление
Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
б) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 3:
автомобильной техники категорий М , М максимальной массой
1 2
не более 3,5 т, N с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми)
1
и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные
Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень
выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями -
2 3 1 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с
дополнением 1 (только для дизелей);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями -
2 3 2 3
технические нормативы выбросов (СО - 20 г/кВт.ч, C H -
m n
1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных
x
Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N повышенной проходимости с дизелями -
2 3 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 96-01 с дополнениями, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1
(только для дизелей);
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки
на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , N , - технические нормативы выбросов,
2 3 1 2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации
от 26.11.2009 г. N 956)
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную
технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N ,
1 2 3 1
N , N повышенной проходимости, - технические нормативы выбросов,
2 3
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01, 24-03 с дополнением 1;
(Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации
от 26.11.2009 г. N 956)
искровых (бензиновых) двигателей, предназначенных для
установки на автомобильную технику категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы
2 3 2 3
выбросов (СО - 20 г/кВт х ч, C H - 1,1 г/кВт х ч, NO - 7
m n x
г/кВт х ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03
(испытательный цикл ESC); (Дополнен - Постановление Правительства
Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
в) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего
сгорания экологического класса 4:
автомобильной техники категорий М максимальной массой не
1
более 3,5 т, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми
2 1
двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические
нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с
исправлениями и дополнениями (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК
ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями,
2 3 1 2 3
газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на
газообразном топливе) - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6
(уровень выбросов В1), при применении которых допускается
отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с
сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения
отдельного идентификационного номера программе управления системой
бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего
момента двигателя;
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями и
2 3 2 3
двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) -
технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт.ч, C H -
m n
0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных
x
Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N повышенной проходимости, с приводом на все
2 3 2 3
колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей,
автомобильной техники категории N повышенной проходимости,
3
прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов,
предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по
коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники
категории N с количеством осей 5 и более, автомобильной техники
3
категорий N , N специального назначения, классифицируемой по
2 3
коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовой
автомобильной техники, предназначенной для изготовления указанной
автомобильной техники специального назначения, с дизелями -
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 96-02, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных
двигателей (в режиме работы на газообразном топливе),
предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M
1
максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , N , - технические
2 3 1 2 3
нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с
дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН
N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении
которых допускается отключение функции ограничения крутящего
момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при
условии присвоения отдельного идентификационного номера программе
управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией
ограничения крутящего момента двигателя;
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную
технику категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N ,
1 2 3 2
N повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с
3
отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику
категории N повышенной проходимости, ранее проходившей оценку
3
соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных
Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС
8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N с
3
количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N , N
2 3
специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и
кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику,
предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники
специального назначения, - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1;
искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в
режиме работы на бензине), предназначенных для установки на
автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше
1
3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы выбросов
2 3 2 3
(СО - 4 г/кВт х ч, C H - 0,55 г/кВт х ч, NO - 2 г/кВт х ч)
m n x
при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04
(испытательный цикл ESC);
г) в отношении автомобильной техники и двигателей
внутреннего сгорания экологического класса 5:
автомобильной техники категорий М , N , М , N (в
1 1 2 2
соответствии с областью применения Правил ЕЭК ООН N 83-06) с
газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями -
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 83-06, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
автомобильной техники категорий М с контрольной массой более
1
2840 кг, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями,
2 3 1 2 3
газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на
газообразном топливе) - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6
(уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается
отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с
сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения
отдельного идентификационного номера программе управления системой
бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего
момента двигателя;
автомобильной техники категорий M с контрольной массой более
1
2840 кг, M , M , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями и
2 3 2 3
двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) -
технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт х ч, C H - 0,55
m n
г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при испытаниях, предусмотренных
x
Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические
требования, предусмотренные приложением 9А Правил ООН N 49-05;
(Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации
от 30.07.2014 г. N 730)
дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных
двигателей (в режиме работы на газообразном топливе),
предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M
1
с контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , -
2 3 1 2 3
технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН
N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН
N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, С), при применении
которых допускается отключение функции ограничения крутящего
момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при
условии присвоения отдельного идентификационного номера программе
управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией
ограничения крутящего момента двигателя;
искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей
(в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на
автомобильную технику категорий M с контрольной массой более
1
2840 кг, M , M , N , N , - технические нормативы выбросов
2 3 2 3
(CO - 4 г/кВт x ч, C H - 0,55 г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при
m n x
испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный
цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9А
Правил ООН N 49-05. (Дополнен - Постановление Правительства
Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
(Подпункт в редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
8-1. По выбору изготовителя подтверждение соответствия
специальной автомобильной техники с искровыми двигателями
требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на
основании технических требований Правил ООН N 83 с поправками,
установленных в отношении автомобильной техники действующего или
более высокого экологического класса.
По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники,
предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей,
могут применяться требования Правил ООН N 24-03 с дополнением 1 и
Правил ООН N 83 с поправками, установленные в отношении
автомобильной техники категории N (класс III) действующего или
1
более высокого экологического класса.
(Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
9. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей
внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату
производства, не должен превышать технические нормативы, указанные
в пункте 8 настоящего регламента.
Запрещается выпуск в обращение автомобильной техники и
двигателей внутреннего сгорания, имеющих экологический класс ниже
действующего экологического класса, после даты вступления в силу
требований следующего экологического класса, установленной пунктом
14 настоящего регламента. Указанное положение не распространяется
на автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания, имеющие
соответствующие документы, предусмотренные пунктом 13 настоящего
регламента.
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
11. Соответствие автомобильной техники и двигателей
внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента удостоверяет
сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного
средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ООН, или
сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации.
12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и
двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента
определен Правилами ООН.
13. Максимальный срок действия сертификатов соответствия
настоящему регламенту не превышает 4 лет.
Максимальный срок действия одобрения типа транспортного
средства не превышает 3 лет.
Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
Абзац: (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
абзац; (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
13-1. Одобрения типа транспортного средства и сертификаты
соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего
экологического класса и сертификаты соответствия в отношении
двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического
класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего
регламента. Указанное положение не накладывает ограничений:
а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г.
включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов
соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и
двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за
исключением продления одобрений типа транспортного средства и
сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий M с
1
контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , выданных в
2 3 1 2 3
соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04;
б) на возможность распространения действия одобрений типа
транспортного средства, а также оформление новых сертификатов
соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно
на новые модификации типов автомобильной техники экологического
класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного
средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно;
в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства
и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники,
указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего
регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в
отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце
седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента,
экологического класса 4;
г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства
со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении
автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с
использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной
техники, производимой другими изготовителями.
(Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в
отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на
территории Российской Федерации, и двигателей внутреннего сгорания
осуществляется в следующие сроки:
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу
настоящего регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к техническому
регламенту "О требованиях к
выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Правил Организации Объединенных Наций, применяемых для целей
технического регламента "О требованиях к выбросам
автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
1. Правила ООН N 24 (24-03*) "Единообразные предписания,
касающиеся:
I. официального утверждения двигателей с воспламенением от
сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
II. официального утверждения автотранспортных средств в
отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия,
официально утвержденных по типу конструкции;
III. официального утверждения автотранспортных средств с
двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых
загрязняющих веществ;
IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением
от сжатия".
2. Правила ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04, 49-05*)
"Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения
двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на
природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием,
работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств,
оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями,
работающими на природном газе, и двигателями с принудительным
зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении
выделяемых ими загрязняющих веществ".
3. Правила ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05, 83-06*)
"Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения
транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в
зависимости от топлива, необходимого для двигателей".
4. Правила ООН N 96 (96-01, 96-02*) "Единообразные
предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с
воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных
тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих
веществ этими двигателями".
________________
* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН.
____________
Приложение N 2
к техническому регламенту
"О требованиях к выбросам
автомобильной техникой, выпускаемой
в обращение на территории
Российской Федерации, вредных
(загрязняющих) веществ"
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания в
зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ
------+----------------------------+-------------------------------
Эколо-| Категории и подгруппы | Нормативные документы,
гиче- | автомобильной техники | устанавливающие требования к
ский | и двигателей внутреннего | экологическим характеристикам
класс | сгорания | автомобильной техники и
| | двигателей внутреннего
| | сгорания (технические
| | нормативы выбросов)
------+----------------------------+-------------------------------
0 М , М максимальной массой Правила ООН
1 2 N 83-02, уровень выбросов А
не более 3,5 т, N с
1
искровыми (бензиновыми,
газовыми) двигателями
М максимальной массой Правила ООН N 49-01
1
свыше 3,5 т, М , М , N ,
2 3 1
N , N с дизелями
2 3
М максимальной массой СО - 85 г/кВт ч, С Н -
1 m n
свыше 3,5 т, М , М , N , 5 г/кВт х ч, NO - 17 г/кВт х ч
2 3 2 х
N с искровыми (9-режимный испытательный
3 цикл)
(бензиновыми) двигателями
дизели и газовые Правила ООН N 49-01
двигатели, предназначенные
для установки на
автомобильную технику
категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 85 г/кВт х ч, С Н -
двигатели, предназначенные m n
для установки на 5 г/кВт х ч, NO - 17 г/кВт х ч
автомобильную технику х
категорий М максимальной (9-режимный испытательный
1 цикл)
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
1 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-02,
1 2 уровни выбросов В, С
не более 3,5 т, N с соответственно
1
искровыми (бензиновыми,
газовыми) двигателями и
дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-02,
1 уровень выбросов А
свыше 3,5 т, М , М , N ,
2 3 1
N , N с газовыми
2 3
двигателями и дизелями
М максимальной массой СО - 72 г/кВт х ч, C H -
1 m n
свыше 3,5 т, М , М , N , 4 г/кВт х ч, NO - 14 г/кВт х ч
2 3 2 x
N с искровыми (9-режимный испытательный
3 цикл)
(бензиновыми) двигателями
дизели и газовые Правила ООН N 49-02,
двигатели, предназначенные уровень выбросов А
для установки на
автомобильную технику
категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 72 г/кВт х ч, C H -
двигатели, предназначенные m n
для установки на 4 г/кВт х ч, NO - 14 г/кВт х ч
автомобильную технику x
категорий М максимальной (9-режимный испытательный
1 цикл)
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
2 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-04,
1 2 уровни выбросов В, С, D
не более 3,5 т, N соответственно
1
с искровыми (бензиновыми,
газовыми) двигателями и
дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-02,
1 уровень выбросов В
свыше 3,5 т, М , М , N ,
2 3 1
N , N с газовыми
2 3
двигателями и дизелями
М максимальной массой СО - 55 г/кВт х ч, C H -
1 m n
свыше 3,5 т, М , М , N , 2,4 г/кВт х ч, NO - 10
2 3 2 x
N с искровыми г/кВт х ч
3 (при испытаниях по Правилам
(бензиновыми) двигателями ООН N 49-03,
испытательный цикл ESC)
дизели и газовые Правила ООН N 49-02,
двигатели, предназначенные уровень выбросов В
для установки на
автомобильную технику
категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 55 г/кВт х ч, C H -
двигатели, предназначенные m n
для установки на 2,4 г/кВт х ч, NO - 10
автомобильную технику x
категорий М максимальной г/кВт х ч
1 (при испытаниях по Правилам
массой свыше 3,5 т, ООН N 49-03,
М , М , N , N , N испытательный цикл ESC)
2 3 1 2 3
3 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-05,
1 2 уровень выбросов А
не более 3,5 т, N с
1
искровыми (бензиновыми,
газовыми) двигателями и
дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-04,
1 уровень выбросов А
свыше 3,5 т, М , М , N ,
2 3 1
N , N с газовыми
2 3
двигателями и дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 96-01
1
свыше 3,5 т, М , М , N ,
2 3 1
N , N повышенной
2 3
проходимости с дизелями
М максимальной массой СО - 20 г/кВт х ч, C H -
1 m n
свыше 3,5 т, М , М , N , 1,1 г/кВт х ч, NO - 7
2 3 2 x
N с искровыми г/кВт х ч
3 (при испытаниях по Правилам
(бензиновыми) двигателями ООН N 49-03,
испытательный цикл ESC)
дизели и газовые Правила ООН N 49-04,
двигатели, предназначенные уровень выбросов А
для установки на
автомобильную технику
категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
дизели, предназначенные Правила ООН N 96-01
для установки на
автомобильную технику
категорий М максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
М , М , N , N , N
2 3 1 2 3
повышенной проходимости,
с приводом на все колеса,
в том числе с отключаемым
приводом одной из осей
искровые (бензиновые) СО - 20 г/кВт х ч, C H -
двигатели, предназначенные m n
для установки на 1,1 г/кВт х ч, NO - 7
автомобильную технику x
категорий М максимальной г/кВт х ч
1 (при испытаниях по Правилам
массой свыше 3,5 т, ООН N 49-03,
М , М , N , N , N испытательный цикл ESC)
2 3 1 2 3
4 M , M максимальной массой Правила ООН N 83-05,
1 2 уровень выбросов В
не более 3,5 т N с
1
искровыми двигателями
(бензиновыми, газовыми)
и дизелями
M максимальной массой свыше Правила ООН N 49-05
1 с дополнением 6,
3,5 т, M , M , N , N , N уровень выбросов B1
2 3 1 2 3
с дизелями, газовыми
двигателями, газодизелями
и двухтопливными двигателями
(в режиме работы на
газообразном топливе)
M максимальной массой свыше CO - 4 г/кВт x ч,
1 C H - 0,55 г/кВт x ч,
3,5 т, M , M , N , N с m n
2 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч
искровыми (бензиновыми) х
двигателями и двухтопливными (при испытаниях по
двигателями (в режиме работы Правилам ООН
на бензине) N 49-03,
испытательный цикл
ESC)
M максимальной массой свыше Правила ООН N 96-02
1
3,5 т, M , M , N , N
2 3 2 3
повышенной проходимости с
приводом на все колеса, в
том числе с отключаемым
приводом одной из осей, N
3
повышенной проходимости,
ранее проходившая оценку
соответствия по техническим
нормативам выбросов,
предусмотренных Правилами
ООН N 96-01 (кроме
классифицируемой по коду
ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
N , N специального
2 3
назначения, классифицируемая
по коду ТН ВЭД ТС 8705 и
кодам ОКП 36 0000 и 43 0000,
а также базовая автомобильная
техника, предназначенная для
изготовления указанной
автомобильной техники
специального назначения,
с дизелями
дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05
газодизели и двухтопливные с дополнением 6,
двигатели (в режиме работы уровень выбросов B1
на газообразном топливе),
предназначенные для установки
на автомобильную технику
категорий M максимальной
1
массой свыше 3,5 т,
M , M , N , N , N
2 3 1 2 3
дизели, предназначенные для Правила ООН N 96-02
установки на автомобильную
технику категорий M
1
максимальной массой свыше
3,5 т, M , M , N , N
2 3 2 3
повышенной проходимости,
с приводом на все колеса,
в том числе с отключаемым
приводом одной из осей,
N повышенной проходимости,
3
ранее проходившая оценку
соответствия по техническим
нормативам выбросов,
предусмотренных Правилами
ООН N 96-01 (кроме
классифицируемой по коду
ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
N , N специального
2 3
назначения, классифицируемая
по коду ТН ВЭД ТС 8705 и
кодам ОКП 36 0000 и 43 0000,
а также на базовую
автомобильную технику,
предназначенную для
изготовления указанной
автомобильной техники
специального назначения
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт x ч,
двигатели и двухтопливные C H - 0,55 г/кВт x ч,
двигатели (в режиме работы m n
на бензине), предназначенные NO - 2 г/кВт x ч
для установки на х
автомобильную технику (при испытаниях
категорий M максимальной по Правилам ООН
1 N 49-04,
массой свыше 3,5 т, M , M , испытательный цикл
2 3 ESC)
N , N
2 3
5 M , N , M , N (в соответствии Правила ООН N 83-06
1 1 2 2
с областью применения Правил
N 83-06) с газовыми, искровыми
(бензиновыми) двигателями и
дизелями
M с контрольной массой более Правила ООН N 49-05 с
1 дополнением 6, уровни
2840 кг, M , M , N , N , N выбросов B2, C
2 3 1 2 3
с дизелями, газовыми
двигателями, газодизелями и
двухтопливными двигателями
(в режиме работы на
газообразном топливе)
M с контрольной массой более CO - 4 г/кВт x ч,
1 C H - 0,55 г/кВт x ч,
2840 кг, M , M , N , N m n
2 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч
с искровыми (бензиновыми) х
двигателями и двухтопливными (при испытаниях
двигателями(в режиме работы по Правилам ООН
на бензине) N 49-05,
испытательный цикл
ETC)
технические
требования
Приложения 9А
Правил ООН N 49-05
дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05
газодизели и двухтопливные с дополнением 6,
двигатели (в режиме работы уровни выбросов B2, C
на газообразном топливе),
предназначенные для установки
на автомобильную технику
категорий M с контрольной
1
массой более 2840 кг, M , M ,
2 3
N , N , N
1 2 3
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт x ч,
двигатели и двухтопливные C H - 0,55 г/кВт x ч,
двигатели (в режиме работы m n
на бензине), предназначенные NO - 2 г/кВт x ч
для установки на х
автомобильную технику (при испытаниях по
категорий M с контрольной Правилам ООН
1 N 49-05,
массой более 2840 кг, испытательный цикл
M , M , N , N ETC)
2 3 2 3 технические
требования
Приложения 9А
Правил ООН N 49-05
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к специальному техническому
регламенту "О требованиях к
выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на
территории Российской Федерации, вредных
(загрязняющих) веществ"
(Исключено - Постановление Правительства Российской Федерации
от 26.11.2009 г. N 956)
____________