Об утверждении критериев отнесения объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования всех форм собственности к потенциально опасным объектам № 168

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

Москва

25 мая 2021 г. № 168

Об утверждении критериев отнесения объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования всех форм собственности к потенциально опасным объектам

Зарегистрирован Минюстом России 18 июня 2021 г.
Регистрационный № 63928

В соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 14 августа 2020 г. № 1226 "Об утверждении Правил разработки критериев отнесения объектов всех форм собственности к потенциально опасным объектам" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 34, ст. 5456), пунктом 3 Правил разработки критериев отнесения объектов всех форм собственности к потенциально опасным объектам, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 2020 г. № 1226 , и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10), приказываю:
Утвердить прилагаемые критерии отнесения объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования всех форм собственности к потенциально опасным объектам.

Министр В.Г.Савельев

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 25 мая 2021 г. № 168

Критерии отнесения объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования всех форм собственности к потенциально опасным объектам

Отнесению к потенциально опасным объектам подлежат особо опасные, технически сложные объекты капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования всех форм собственности (далее - потенциально опасные объекты) в соответствии с пунктом 7 части 1 статьи 48.1 Градостроительного кодекса Российской Федерации 1 и пунктом 1.1 статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" 2 .
______________________________
1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1, ст. 16; 2018, № 32, ст. 5105.
2 Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 169; 2018, № 32, ст. 5105.

Отнесение потенциально опасного объекта к соответствующим категориям опасности осуществляется с учетом совокупности качественного критерия и одного или нескольких количественных критериев соответствующей категории опасности.
В случае если потенциально опасный объект соответствует двум и более критериям категории опасности потенциально опасного объекта, категория опасности потенциально опасному объекту присваивается по наивысшему значению такого критерия.
№
п/пКатегории опасности потенциально опасного объектаКритерии отнесения особо опасных, технически сложных объектов капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования к потенциально опасным объектам

Качественные
Количественные
1.1 категория
Объекты капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее - объекты), аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации федерального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет свыше 500 человек

Размеры ущерба окружающей природной среде и материальных потерь третьим лицам, нанесенные за пределами объекта, составляют свыше 1,2 млрд. рублей

2.
2 категория
Объекты, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации межрегионального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности на территории двух и более субъектов Российской Федерации
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет свыше 50 человек, но не более 500 человек

Размеры ущерба окружающей природной среде и материальных потерь третьим лицам, нанесенные за пределами объекта, составляют свыше 12 млн. рублей, но не более 1,2 млрд. рублей

3.
3 категория
Объекты, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации регионального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности на территории одного субъекта Российской Федерации
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет свыше 50 человек, но не более 500 человек

4.
4 категория
Объекты, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации межмуниципального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности на территории двух и более муниципальных районов, муниципальных округов, городских округов, расположенных на территории одного субъекта Российской Федерации, или внутригородских территорий города федерального значения
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет не более 50 человек

Размеры ущерба окружающей природной среде и материальных потерь третьим лицам, нанесенные за пределами объекта, составляют не более 12 млн. рублей

5.
5 категория
Объекты, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации муниципального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности на территории одного муниципального образования
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет не более 50 человек

6.
6 категория
Объекты, аварии на которых могут стать источником возникновения чрезвычайной ситуации локального характера и привести к существенному снижению безопасности жизнедеятельности на территории не выходящей за пределы организации (объекта)
Количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет не более 10 человек

Размеры ущерба окружающей природной среде и материальных потерь третьим лицам, нанесенные за пределами объекта, составляют не более 240 тыс. рублей